乘公交坐過站，這樣一個小小的常見過錯，為何最終釀成全車15人葬身長江的慘劇?日前，重慶萬州22路公交車墜江案，引發網絡強烈關注。想當年，泰坦尼克號的沉沒，悲劇引發人們的審美，而今大巴墜江的悲劇，留給人們只能是審醜。

　　被忽略的情緒管理學

　　忍住悲痛，當然還要忍住醜陋，才能做理性的反思。應該說，反思的視角還是很全面的，大部分都從作為犯罪嫌疑人的乘客和司機環節分析原因;還有從公交公司身上找原因的，更有從大橋設計與建設單位找原因的，認為大橋護欄設計標準或建設的質量不過關，否則也不至於被大巴撞斷墜江……

　　總之，每個環節的錯誤，環環相扣，只要哪怕一個環節正確，最終墜江慘劇都會被阻止。諸多反思，當然已經是很全面的，但是否很深入，就值得商榷了。

　　先說掌握大巴方向盤的關鍵人物之一，司機冉某說起，反思的結論是其技術應對不當，受到意外攻擊時，按照安全行車規範，第一時間應當緊急停車。至少還說明其所在的公司缺少相關培訓。

　　但也有人為冉某鳴不平，別站?說話不腰痛，假如你開車，被一個潑婦又罵又打，還能不生氣，還能正常操作?這就對了，反思從此角度正好再深入一步，必須引入「情緒管理」的企業管理新概念。區別於無人駕駛的是，人是有感情的動物，這是人性的優點也是弱點，在生氣、盛怒等負面情緒被激發後，就像本案司機一樣，哪裏還能理性地實施安全規範操作。所以一門新興的管理學早已誕生，叫做情緒管理學。

　　惡劣的情緒還具有傳染性，會產生連鎖反應。有一個心理學的故事，一位父親在公司受到了老闆的批評，回到家就把沙發上跳來跳去的孩子臭罵了一頓;孩子心裏窩火，狠狠去踹身邊打滾的貓;貓逃到街上正好一輛卡車開過來，司機趕緊避讓，卻把路邊的孩子撞傷了。這就是心理學上著名的「踢貓效應」。所以說，如果繼續忽略情緒管理培訓，類似公共安全悲劇還會發生。

　　繼續反思，都認為是肇事女乘客的素質太低，坐過站這麼一點小事，就罵人打人，潑婦不如。其實，與其說肇事者道德素養低下，不如說是對法律的無知。22路大巴墜江事件，官方已經定性為重大犯罪事件。

　　滋擾車長是刑事犯罪

　　只不過是打了司機一下，也許嫌疑人至死也沒有明白，她已經犯下危害公共安全的重罪。但是，她對法律的無知，法律本身也有「錯」。

　　據知情網友透露，同樣還是重慶的那個22路車，近年曾發生10多起類似乘客打罵司機、甚至搶方向盤事件，但是除非造成了車禍和人員受傷的後果，否則，即便報警後，警察來了，也大多批評教育了事。也就是說，人們從執法中得出一個印象，打罵司機、搶方向盤，不算事何談犯罪?於是，更多的打罵搶發生，形成惡性循環。喝酒開車，沒有發生事故也可入刑，而搶事關全車人生命的公交方向盤，卻只批評教育。

　　除了執法還得做普法宣傳，不然還將有人處於無知狀態。這一點，還必須向本港學習，香港在大巴的車長崗位的醒目位置，常貼有標語「滋擾車長是刑事犯罪。」簡單的一個標語往往可以消滅更多的無知者。