「投資，捐贈，目的只有一個，就是希望國家興旺，民族富強，」5月10日，是愛國商人霍英東先生100周年誕辰。霍英東先生一生為國家興亡投資多地，其中的廣州南沙，更是他的一個夢。

　當年，霍英東決定投資南沙時，那裏還是一片灘涂和小山，舉目荒涼。而現在，力爭全年地區生產總值增長10%以上、規上工業產值增長16%以上、固定資產投資增長30%以上——這是廣州市南沙區定下的2023年發展目標。

　霍英東與南沙的緣分，開始在上世紀八十年代。一次搭乘快艇在珠江沿岸踏勘水網地帶時，霍英東偶然發現虎門對面的一條河道，周圍荒涼，卻讓霍英東為之一振，這裏就是南沙。

　位處珠三角核心位置，到廣州約50公里，水路距香港38海里、距澳門41海里，距離相若;這裏恰好也屬於這位愛國者的祖籍番禺縣轄地。

　「南沙是我的一個夢!」初次踏足南沙，他就與此結緣。1989年，在一片不解中，霍英東開啟了他在南沙投資的帷幕，希望把南沙打造成為一個粵港合作的平台。

　南沙大酒店總經理、霍英東基金會南沙辦事處原副主任楊結曾經回憶，在一片荒涼的地方投入巨資、高標準建設南沙大酒店，很多人都不能理解，但霍英東卻告訴大家，要看大局，酒店是為南沙開發提供一個商務環境，做出一個示範，虧錢也要建設服務好。

　霍英東為廣州南沙的開發建設嘔心瀝血多年。每周，他都從香港來南沙進行工作進度檢查及召開工作例會，有記錄的會議就開了700多場。他隨身帶地圖，經常看地圖沉思，對南沙的未來寄予厚望。

　1989年6月8日，南沙開發的重要項目——虎門輪渡碼頭打下第一條樁，這是中國第一座雙層橋式汽車快速輪渡碼頭。1991年5月，虎門汽車輪渡落成，該港口碼頭採用雙層橋式汽車快速輪渡碼頭設計，藉此開通了南沙-虎門的雙層汽車快速輪渡航線，航程只有15分鐘。快速輪渡航線的開通，使得深圳到廣州、東莞到番禺的車程縮短了40至120公里。此後，霍英東又投資近40億元，建成南沙港客運碼頭、大樓等，開通了南沙-香港的航線。

　1997年6月9日，霍英東當時與多個團體捐款建造虎門大橋，使江門一帶往東的行程縮短近102公里，毋須繞道廣州，之後又興建客運碼頭，使香港至南沙的航程只需1小時15分鐘。

　他在南沙投資了22平方公里土地，幾乎佔南沙國家級經濟開發區的一半。短短幾十年間，灘涂上建起了廣州南沙新城，為廣州南沙自貿區的設立、為廣州大南沙開發，為廣州城市副中心的建設打下了基礎。

　此後，南沙的發展更是駛上了快車道。

　2015年廣東自貿試驗區南沙新區片區掛牌成立;2019年2月，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確南沙為粵港澳合作發展的重大合作平台之一;2022年，《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》賦予南沙打造立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略性平台的新定位。

　南沙，地處珠江出海口和粵港澳大灣區地理幾何中心，位於大灣區100公里「黃金內灣」樞紐節點。今年一季度，南沙開工項目30餘個，總投資超過800億元;簽約項目30個，總投資超過1300億元，高質量發展迎來了開門紅。從白天到深夜，來自全球各地的貨物24小時不間斷地在廣州南沙進出。「買全球、賣全球」出海大通道在南沙更加順暢。

　這個他人眼中不值一提的不毛之地，如今正成為一方發展的熱土。作為孫輩，香港霍英東集團副總裁霍啟文參加公開活動時表示，今年會加倍努力繼續推進更多的專案，把握好南沙方案的好時機，早日完成爺爺的南沙夢。(中通社記者 李明珠)

　圖為資料圖