靈童

　　近幾年前海擴容的話題就不絕於耳，但都只聽樓梯響，不見人下來。不過，今年開年深圳30多個重大項目在前海集中開工，明眼人一看便知，前海新城市中心建設已直接覆蓋到寶安中心區和大小南山，深圳人用行動為前海擴容作好鋪墊。

　　三面擴展施拳腳

　　據內地媒體報道，2019年前海城市新中心建設共安排項目313個，計劃完成固定資產投資596億元。其中前海蛇口自貿片區建設項目216個，計劃完成固定資產投資480億元;寶安中心區建設項目19個，計劃完成固定資產投資約90億元;大小南山及周邊地區建設項目78個，計劃完成固定資產投資約26億元。

　　當天開工的前海新城市中心建設的十大項目中，就包括建設寶安中心區中央海濱文化公園。自前海深港現代服務業合作區疊加前海蛇口自貿片區以後，前海已實質性完成了南擴和東擴，而寶安中心區中央海濱文化公園的建設，無疑是其北擴的一個標誌性符號。

　　前海管理局長杜鵬不久前表示，去年前海的一個重大提升就是將深港合作區、自貿片區從產業功能區提升為國際化城市新中心，這是規劃的革命性提升。去年已經發布了《前海城市新中心規劃》和《前海蛇口自貿片區綜合規劃》。既然是國際化的城市新中心，面積太小自然是施展不開拳腳。還有另一層意思就是，以高標準建設的城市新中心，自然不同以往，其所擔負的角色，更在《粵港澳大灣區規劃綱要》公布後有了新的提升。《綱要》全文提及「深圳前海」8次，提到「前海」關鍵字14次。深圳是大灣區中心引擎城市，前海又是深圳舉全市之力建設的城市新中心，可謂中心之中心，前海被寄予更多的厚望。

　　完善交通 提升競爭力

　　前海處在粵港澳大灣區軸心位置，亦處在一帶一路的關鍵節點，與周邊大空港、海港、郵輪碼頭連為一體，自然是其國際化城市新中心不可或缺的。而今年深圳重大項目在前海集中開工，不僅是因為其中有十個前海城市新中心建設項目。而且，當天集中開工的十大交通基礎項目，其中，媽灣跨海通道工程、新城立交完善工程，以及月亮灣大道快速化改造工程沿江立交D匝道工程等均為前海合作區相關項目，這些工程都與前海改善交通環境，加速實現客貨分離有關。而更重要的是令其與周邊一體化，這從去年底深圳市人民政府批覆《中國(廣東)自由貿易試驗區深圳前海蛇口片區及大小南山周邊地區綜合規劃》就能看出來，該份規劃的出台，被視為將蛇口和前海兩個自貿區聯通了起來。

　　特別是媽灣跨海通道工程位於前海合作區西部濱海地區，是深圳市第一條大直徑深埋跨海隧道，是深圳西部重要疏港通道。該工程從表面來看，有利於淨化前海、鏟灣地面交通，實現客貨分離。但朝深裏看，這或許是前海西擴的重要標誌性事件。外間早有傳言，深圳有意將前海蛇口自貿區、寶安中心區、大鏟港灣區、大空港區地塊等進行共同打造。從構建一個國際化的濱海美麗灣區的角度來說，當然有必要對其進行整體提升，前海獨美不是美，而且前海水城的形象，也需要大鏟港灣區等周邊地帶來襯托。此次前海新城市中心開工的十大項目中，就有寶安中心區中央海濱文化公園、桂灣公園等兩個公園項目，去年前海在修改規劃時亦增加了綠地面積。因此從美化的前海角度來說，其周邊地帶亦被納入其中。

　　而且，前海擴容還與更大範圍服務香港有關，未來將要建設的連通深港機場的西部快線，以及更便捷出入關，還有職業資格互認，都將提升前海對國際化人才的吸引力。