顏安生

　　2015年5月8日，經李克強總理簽批，《中國制造2025》由國務院正式公布，這一規劃是中國版的「工業4.0」規劃，該規劃提出了中國制造強國建設三個十年的「三步走」戰略，第一步：到2025年力爭用十年時間，邁入制造強國行列。第二步：到2035年，我國制造業整體達到世界制造強國陣營中等水準。第三步：到2049年新中國成立一百年時，制造業大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。制造業主要領域具有創新引領能力和明顯競爭優勢，建成全球領先的技術體系和產業體系。

　　德國擬購中國高速列車

　　按照國務院的《中國制造2025》規劃，即便按2049年所要達到的最終目標，距離現在也只有34年時間，也就是說，中國制造要完全向德、日等制造強國水平看齊，根據中國現有的發展水平和進展情况，國家最高層有信心在34年內達至目標。顯然，國務院出台如此一份嚴肅的規劃報告，不僅僅是為了提振國民發展經濟的信心，以及表明中國敢於向國際一流水平挑戰的決心，而是經過充分論證和調查研究，并且在有着足夠依據和現實制造業條件的基礎上得出的結論，決不可能是一個兒戲規劃。

　　然而，就在《中國制造2025》出台不久，中科院中國現代化研究中心於6月初發布了一份《中國現代化報告2015：工業現代化研究》，此份研究報告稱，2010年中國工業經濟水準比德國、英國大約落后100多年。此說立刻引發社會輿論嘩然，并遭到讀者廣泛質問。顯然，這份報告與國院務之前剛剛頒布的《中國制造2025》大相逕庭，如果中科院的論證正確，那麼，《中國制造2025》豈不是自欺欺人?而從社會輿論的反應來看，普通老百姓對國務院公布的《中國制造2025》普遍表示認同，而對中科院的觀點則不以為然。

　　有網民直接發問：按照中科院的判斷，現在的中國的制造業水準只相當於上個世紀初德國、英國的水平，這難以令人置信，中國制造業的現實情况顯然不是中科院所說的那樣，當下，無論在中國找一件什麼樣的工業制造品，不能說百分之百強過德、英一百年前的水平，大部分超越百年前的德、英制造應該毫無懸念，用肉眼即可作出判斷。何况，中國的高鐵、飛機、通訊、軍工、造船、能源、電力、核工業等諸多領域，更是百年前的德、英所無法比擬的。不知道中科院是否聽聞，就在其發表中國工業落后德國一百年的幾乎同時，德國宣布向中國采購高鐵列車計劃，作為高鐵制造強國的德國向中國采購高鐵列車，說明什麼?德大使肯定中國工業水準事實上，中科院的「中德工業水準有百年差距」這一說法，也遭到德國人的否認。德國駐華大使柯慕賢日前在接受內地媒體記者采訪時表示，這個結論似乎太過簡單，有些誇張。柯慕賢說：「的確，中德之間生產力有很大差距。德國，尤其在過去10年中一直致力於提高國家生產力，但是我們看到中國正努力迎頭趕上，而且中國生產力提高的速度快於德國。」柯慕賢表示，德國生產力水準很高，在自動化和數位化生產相關領域都非常先進。中國也有一些公司科學技術水準非常高。中國在科技領域擁有很多專利，這些專利對發展「工業4.0」有至關重要的作用。同時，中國在使用和發展互聯網科技領域非常先進。中國擁有7億網民，在該領域也有很多創新性很高的公司。德國人的表態是比較中肯的。

　　中科院作為中國最頂尖的研究機構，不知道是出於什麼目的發出如此低智商的報告，除了譁眾取寵，吸引別人關注，出一時之名之外，對國家發展沒有一點正能量作用，即便為了韜光養晦也不至於如此低調，反而會起到長別人威風，滅自己志氣的負面效果。