夏言冰

　好事不出門，壞事傳千里。正當香港努力建立和展示「好客之都」形象之際，卻有害群之馬在不斷拖後腿。近日就有遊客分享在港的不愉快經歷，顯示其在蘭桂坊截的士前往銅鑼灣時，正常車費約60元，但有司機訛稱要「過海」拒載，另有司機收車費200元及150元，最後有司機開價100元，雖然未有按表收費，但乘客無奈屈服上車。

　事件在網絡瘋傳，引來一片批評之聲。香港復常通關以來，特區政府推出了「開心香港」等一系列的文體盛事活動，冀吸引更多內地及海外遊客，進一步刺激消費，提振經濟。而的士作為旅遊業的前線服務者，其表現直接關係到旅客對本港的第一印象，因為當遊客去到一個陌生的地方，人生路不熟，大多數都是依賴的士出行。若是出現不良行為，令遊客反感，並在社交媒體上控訴，引起大家的憤怒和撻伐，會嚴重損害香港的聲譽。「好客之都」若失禮，想要吸引旅客訪港將事倍功半。

　的士業界形容「樹大有枯枝」，相信大部分的士司機守法。然而，這個「枯枝」真的只是一小撮司機嗎？本港的士行業長期備受詬病，拒載、揀客、兜路、濫收車資、態度不友善等等是常見問題，而且流弊一直沒有明顯改善。的士業議會在經過疫情三年後，進行服務質素問卷調查，結果顯示受訪者對「待客以禮」的評分為最低，5分滿分，僅獲3.21分。而交通投訴組今年首季收到2476宗有關的士服務投訴，按季升14.8%，較去年同期上升144.4%，其中濫收車費投訴按季升13.6%，較去年同期大增三倍以上。回到遊客在蘭桂坊截的士一事，到了最後都沒能找到一輛車能夠正常按表收費，可見不守規矩的的士司機，並非真的只是「一小撮」，反映業界存在難以革除的痼疾。

　多措並舉整頓的士亂象

　顯然，提升的士業待客服務質素已是迫在眉睫。的士業界首先應將刀刃向內，自我改革，對的士行業進行嚴格規管，剔除害群之馬。立法會現正商議的士司機扣分制，建議濫收車資扣10分，一旦干犯兩次已扣滿15分需要釘牌，的士業界表示支持有關措施，並建議容許警方以簡易治罪條例發告票，檢控濫收車資或拒載揀客司機，毋須經法庭傳召乘客上庭作證，以加強阻嚇力，展現力挽行業形象的誠意。不過，由於乘客對涉及的士的投訴和舉證不易，最穩妥的辦法還是加強行業自律，做好本分，不要失禮乘客。

　然而，現時的士服務依舊亂象頻生，說明僅靠的士業界自我規管效用不大。特區政府需要採取行動，打擊不法行為，包括警方多「放蛇」執法，完善乘客投訴渠道，推行具阻嚇力的懲罰機制，並將相關措施落到實處、產生實效，狠剎歪風邪氣，並可考慮引入乘客評分機制，相信有助業界提升服務質素。一個良好的行業生態，亦能令大多數遵紀守法、有專業操守的的士司機從中獲益，看不到有反對的理由。