國泰航空(293)今日(9日)公布2023年中期業績，上半年股東應佔溢利轉賺42.68億元，而2022年同期虧損49.99億元。國泰表示，集團的重建已見初步成果，計劃於今年底前贖回一半、總值97.5億元優先股，但暫未有派發普通股股息的時間表。

　至於餘下一半的優先股，國泰則表示，將於明年7月底前贖回。雖然在恢復客運運力方面，國泰至今仍以明年底作為全面恢復的目標，但主席賀以禮期望，國泰的運力可於整個三跑系統明年完成前，全面恢復客運運力。國泰又指，現時的客運運力，已回復至疫情前的60%，重申至今年底有望回復至70%。

　客運運力已回復疫前60%

　繼早前宣布發放特別酬謝金後，國泰又推出新的利潤共享計劃。行政總裁林紹波表示，確實金額仍要按下半年業績而定，「但若參考去年下半年及今年上半年的業績，估計每名員工今年可分享相當於4星期的額外薪酬」。

　截至今年6月底止，國泰航空的客運服務收入按年急增12.21倍，至275.63億元，主要是受香港復常帶動；但貨運服務的收入，則按年減少10.1%至124.32億元。對於貨運收益下跌，賀以禮坦言，在經歷2021及2022不尋常的年份後，今年貨運業務將回復常態。另外，面對成本壓力，顧客及商務總裁劉凱詩指，將會反映在票價之上。

　招聘方面，營運及航空服務總裁麥皓雲表示，年初至今共收到逾5000份來自本港的機艙服務員申請，600人已獲聘，又指正在新加坡、曼谷積極招聘外勤。至於今年7月推出的招聘內地機艙服務員的「內地人才招募計劃」，麥皓雲稱，現收到約2000份申請，目標招聘200至300人。

　首次在內地招聘機師

　另在招聘機師方面，集團今年成功招聘300名機師，達到全年目標的一半。國泰更首次在內地招聘機師，已收到數百份申請。麥皓雲指在內地招募人手將會成為恒常安排。

　機隊方面，林紹波指，國泰現擁有225架飛機，仍有25架停泊於澳洲，其中18將將於今年年底前返回香港重新投入運行，餘下則於明年第一、二季逐步回港。同時國泰又會行使購買權訂購32架空中巴士A321neo和A320neo飛機。林紹波表示，新飛機將於2029年底前陸續交付國泰及香港快運，意味着集團將接受逾70架新飛機，幫助國泰拓展航線網絡和增加運力。(記者鄺偉軒、實習記者施宏燊)

　頂圖：國泰上半年轉虧為盈，錄得純利42.68億元，是自新冠肺炎疫情以來首次盈利。圖左二為行政總裁林紹波。