香港航空業遠未恢復至疫情前水平，截至5月份客運量只恢復約五成，飛機起降量則恢復約六成。國際航空運輸協會（IATA）上月剛發表的2023年年度回顧顯示，截至今年首季全球國際航班的「收入乘客公里數」（Revenue Passenger Kilometers，RPK）已恢復逾80%，香港明顯要加緊追落後、追時間。

    該報告指，基於中國和日本的通關較遲，故亞太復蘇進程亦相對較慢。正當北美、中東的國際航班已恢復逾90%，非洲、歐洲、拉美亦恢復逾80%，唯獨亞太才剛突破60%，表現明顯輸蝕。畢竟，亞洲的抗疫態度較重視安全，遲至2022年中才見國際航班開始從疫前20%的水平恢復，惟當時其他地方恢復程度已超過50%，理由是後者早於2021年中，即Omicron疫情尚在肆虐時已見恢復。

    雖然，其他地方的恢復進程，最近明顯放緩甚至掉頭回落，意味通關紅利或已見頂；即使外圍形勢轉淡，亞太復常前途相信審慎樂觀。IATA便指，中國作為疫前部分市場的最大國際往來航線，其恢復通關將可拉動亞太航班加快反彈。究竟亞太市場會否後發先至？如果過去數月的復蘇趨勢持續，預料最快今年底將可接近100%復常。（中通社資料圖）