好消息！

　深中通道迎來建設節點！

　6月8日9時50分，深中通道海底沉管隧道最後一個管節（E23管節）及最終接頭從珠海市桂山島沉管預製廠出運，在廣東海事部門的護航下，正式開始浮運安裝。預計6月9日凌晨，船隊將抵達50公里外的隧址，由中交一航局深中通道項目部開展後續的系泊、管節沉放對接相關工作。

　深中通道沉管隧道最後一個管節及最終接頭開始浮運。（攝影：張佰承）

　隨着最後一節沉管

　和最終接頭浮運安裝成功

　深中通道海底隧道將全線合龍

　預計深中通道將於

　今年11月底全線貫通

　2024年建成通車

　深中通道難度多大？

　有何意義？

　一文讀懂

　深中通道是怎樣一個通道？

　深中通道地處粵港澳大灣區核心區域，是國家重大工程、粵港澳大灣區核心樞紐工程。通道橫跨珠江口東西兩岸，聯通深圳、廣州、中山三地，是集「橋、島、隧、水下互通」於一體、當前世界上建設難度最高的跨海集群工程。

　什麼是「橋、島、隧、水下互通」？可以通過大屏直觀地了解一下這個跨海集群工程的總體情況。全長24公里的深中通道採用西橋東隧的方案，跨越伶仃洋三條主要航道。也就是靠近中山的西段以橋樑為主，這段全長17.2公里的橋樑部分，自西向東依次為中山大橋，西非通航孔橋，伶仃洋大橋，東非通航孔橋。其中的中山大橋和伶仃洋大橋各跨越一條珠江主要航道，並且通過萬頃沙互通橋與廣州南沙相連。

　而靠近深圳的東段則選擇了水底沉管隧道的建設方式，從第三條航道的水下穿過。因此，在整個通道穿行水下的東西兩端，各建有一個人工島。其中，靠近深圳前海的東人工島還建有水下互通設施，可以直接連通機場。

　深中通道建造難度有多大？

　僅僅是浮運安裝海底沉管的管節及接頭，就需要使用量身定做的沉管浮運安裝一體船，而且這艘船的研發建造也歷時3年，可見整個工程建設的難度之大。深中通道建造難度有多大？我們來聽聽深中通道管理中心總工程師宋神友的解讀。

　深中通道管理中心總工程師宋神友表示，工程創新性採用鋼殼混凝土沉管隧道結構，伶仃洋大橋建造過程中遭遇了多重難題，超寬海底隧道疊加水下樞紐互通立交也帶來了難題。

　開工建設逾6年 刷新多項紀錄

　深中通道是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的世界級跨海集群工程，自2016年12月28日開工建設以來，已歷經6年半的時間，建設期間刷新多項紀錄，即將在2024年迎來建成通車。

　2015年12月21日，國家發改委正式出具關於廣東省深圳至中山跨江通道可行性研究報告的批覆，同意建設深圳至中山跨江通道。

　2016年3月，深中通道被列為國家「十三五」規劃重大工程項目。

　全長約24公里的深中通道橫跨珠江口，集「橋、島、隧、水下互通」於一體，關鍵控制性工程為伶仃洋大橋和海底沉管隧道，控制性工程包括中山大橋、東人工島、西人工島。

　2016年12月28日，深中通道西人工島先行工程開工，深中通道正式開建。

　2017年12月21日，深中通道東人工島開工建設，建成後將是國內首個高速公路水下樞紐互通。

　2018年9月6日，深中通道伶仃洋大橋、中山大橋主墩樁基同時開鑽，橋樑工程建設進入全面實施階段。

　2021年9月21日，中山大橋主塔封頂。2022年6月28日，中山大橋合龍，並於2023年3月12日完成鋼橋面鋪裝，創下熱拌環氧瀝青鋼橋面單日鋪裝的世界紀錄。

　2021年7月19日，伶仃洋大橋主塔封頂。2023年4月28日，伶仃洋大橋正式合龍，標誌着深中通道橋樑工程部分全部合龍。伶仃洋大橋是世界最大跨徑海中鋼箱樑懸索橋和世界最高的海中大橋，可以滿足30萬噸散貨輪和3萬標箱集裝箱船的通航需求，抗風能力達到世界領先水平。

　2019年6月26日，深中通道海底隧道首節沉管鋼殼運往世界最大沉管預製智慧工廠澆築。深中通道打造了國內首條大型鋼結構智能製造生產線，自主研製了鋼殼混凝土智能澆築設備及控制系統。

　2020年6月17日，在世界首制的沉管浮運安裝一體船的助力下，深中通道首節沉管E1管節完成沉放安裝。2021年8月30日，隧道東端首節沉管E32管節完成沉放對接。E32管節為超寬、變寬管節，橫斷面最寬處為55.46米，突破了超寬、變寬沉管管節在浮運安裝方面的世界紀錄。

　2023年6月8日，深中通道海底隧道最後一節沉管E23管節及最終接頭出發，世界首例雙向八車道海底沉管隧道即將合龍。

　截至目前，深中通道橋樑工程已經全部貫通，海底隧道即將合龍，東西人工島主體工程基本完工，正進行管內、路面、機電等工程施工，項目計劃2024年建成通車。

　建設深中通道意義何在？

　深中通道通車後，從深圳到中山的時間將從目前的一個半小時縮短至半小時左右。建設深中通道意義何在？為什麼有了港珠澳大橋還要再建一個深中通道？與港珠澳大橋相比有何優勢？讓我們一起聽中國宏觀經濟研究院國土所研究員盧偉的解讀。

　中國宏觀經濟研究院國土所研究員盧偉表示，深中通道有助於縮小珠江兩岸發展差距，能推動珠江東西兩岸融合發展，有助於構建循環暢通大灣區。

　4月28日，深中通道伶仃洋大橋合龍 。深圳特區報記者 周紅聲 賴犁 陳敏芝 攝

　深中通道建成通車後

　深圳⇆中山僅需20分鐘！

　不少網友已經等不及啦~