國產新能源車市場在近期回暖。乘聯會最新數據顯示，4月份乘用車市場零售銷量達到163萬輛，同比增長55.5%，環比增長2.5%，實現同比與環比雙增長。其中，新能源車市場仍然延續了增長的態勢，4月新能源車零售52.7萬輛，同比增長85.6%。同時，新能源車滲透率持續提升，4月份已經達到了32.3%，較去年同期25.7%的滲透率提升6.6個百分點。

　根據車企公布的4月銷量，比亞迪新能源汽車銷量達210295輛，同比增長98.31%；其中，純電動新車銷量達104364輛，同比增長81.81%；插電式混合動力新車銷量達105103輛，同比增長118.64%。4月交付量上，生產增程式新能源車的理想汽車繼續領先，連續5個月位居第一，同比增長516.3%，在打破單月銷量紀錄的同時還實現了連續2個月銷量保持在2萬輛以上；主打性價比電動車的哪吒汽車和零跑汽車銷量企穩；以自動駕駛等為研發重點的小鵬汽車4月交付數據較3月回暖。傳統車企方面，吉利汽車旗下極氪今年4月份交付新車數量同比增長279%、環比增長21.6%，實現連續3個月保持增長；廣汽集團旗下埃安4月份汽車銷量同比增長302%，銷量連續突破4萬輛大關並再創歷史新高。

　據信達證券預測，2023年中國乘用車市場的總需求會同比上漲3.9%，其中新能源汽車的增長預計高達33.2%。信達證券認為，當前新能源車處於低估區間，隨着二季度后需求的逐步回升，產業鏈公司業績有望逐步環比提升，且碳酸鋰價格已從2022年底以來開始止跌，這意味着去年底產業去庫以來的影響有望大幅弱化。隨着二季度~三季度之後的需求改善，產業鏈有望重新進入補庫周期。推薦寧德時代、億緯鋰能、天賜材料、星源材質等。

　值得留意的是，一季度持倉顯示，電車板塊被金融大鱷索羅斯拋棄了。根據美國證監會13F文件，索羅斯的家族辦公室索羅斯基金管理公司在今年一季度其清倉了持有的特斯拉全部1600萬美元的股份，同時清倉了蔚來與通用汽車；該基金還在Rivian股票下跌90%后拋售了1080萬股Rivian股票。（深圳商報記者  詹鈺葉）