立法會交通事務委員會今日（21日）開會，商討檢討港鐵票價調整機制結果。運輸及物流局局長林世雄表示，票價調整機制不與經營利潤掛鈎，主要是由於其牽涉範圍較闊，例如鐵路營運、海外發展或其他工作，而以香港物業發展利潤計算會較為清晰簡單。至於港鐵事故懲罰機制保留以31分鐘作界線，是憂慮縮短時間會對前線員工構成壓力，只會很快處理問題，不利鐵路長期營運。

    林世雄指，訂立港鐵票價調整機制時要考慮穩定票價效果和顧及公眾負擔能力，另一方面要確保港鐵財務長遠可持續性和穩定性，有足夠資源作維修與資產更新。現時港鐵每年會花費超過100億元作維修與資產更新，並相信有關費用隨着鐵路網絡日漸老化會愈來愈大。楊美珍解釋不能以利潤封頂方式訂定票價，因為難以預計其影響，若果無法追回成本上升，會對整體服務有長遠影響。

    新界西北立法會議員田北辰指，港鐵事故回贈方式「九唔搭八」，因上班族受影響，周末優惠卻包括跨境客，相信市民不滿有關方式。他建議平日周末每日提供八五折優惠，直至回贈所有罰款為止。林世雄表示會考慮有關建議。港鐵公司香港客運服務總監楊美珍重申，會繼續觀察提供優惠方式，而本月8及9日推出的感謝日優惠有800多萬市民享用，相信有很多乘客受惠。

    新界北立法會議員劉國勳關注港鐵高層花紅問題，查詢有否實際行動回應社會預期。林世雄表示，作為董事局一員，每次都詳細討論高層薪酬花紅，有發揮董事工作，未來會繼續有關工作。

    商界（三）立法會議員嚴剛指出，港鐵由本港業績和境外業務業績組成，後者近年受疫情影響較大，去年有較大虧損，關注如何增加境外業務監管透明度和前景較差境外業務會否有退出機制。林世雄表示，有關業務佔比不多，境外業務盈利相當波動，不同國家有不同投資環境和營運狀況，董事局會密切注視境外業務情況，討論往後方向。

    新界西南立法會議員陳恒鑌關注政府如何挽留市民對港鐵的支持。林世雄回應指，港鐵已成立委員會，就維修系統和資產更新作全方位檢視，並估計港鐵要投放更多資源維持服務水平和將事故減到最低程度，政府都需作平衡方案，現時結果已平衡多方面考慮。

    頂圖：立法會交通事務委員會今日（21日）商討檢討港鐵票價調整機制結果。記者 馮俊文攝

    多名立法會議員詢問票價調整機制掛鈎因素。記者 馮俊文攝

    運輸及物流局局長林世雄（左一）解答議員提問。記者 馮俊文攝