記者從廣鐵集團獲悉，今年以來，隨着粵港澳大灣區經濟全面復蘇，人員流動加劇，鐵路客流持續高位運行。清明假期前後，廣鐵集團發送旅客人數呈現井噴態勢，客流超過春運高峰值連創本年度新高，與此同時，廣鐵集團貨運3月份日均裝車6219車，創歷史同期新高。

　人暢其行：鐵路客運不斷創下「高流量」

　據悉，截止目前，廣鐵集團今年的客運發送人數達到1.4億人次，恢復到2019年的94.7%，其中春運結束後發送人數7.67千萬人次。

　以往春節過後，隨着返崗務工、返校大學生等大客流結束後，鐵路客流會逐漸回落進入一個相對的淡季。但是今年春運過後，隨着粵港澳大灣區經濟持續回暖，人員加速流動，人民出行意願依舊強勁，出行頻率極大提高，呈現出鐵路客流淡季不淡的現象，清明前後周末日均客流甚至超過了春節前的最高峰。

　「4月1日至3日發送551.8萬人次，日均183.9萬人次，同比增長277.5%，日均發送人數較春運期間提升35%，連創2023年以來廣鐵集團日均旅客發送人數新高。」廣鐵集團客運部工作人員黃瑜楚介紹，此次清明節雖然只放一天假，客流卻超過以往小長假。

　廣鐵集團結合客票預售及候補情況，精準實施「一日一圖」，針對不同線路不同車站每日客流波動規律，動態調整運力投放。

　與此同時，香港與內地高鐵的全面復通，帶來了不斷增長的客流。從2023年1月15日開始，廣深港跨境列車恢復開行，從第一期開行38.5對車到3月11日增加到51對，到4月2日，進一步恢復到82對車。4月1至5日共計發送跨境旅客30.5萬人次，日均6.1萬人次，其中4月5日發送跨境旅客7.16萬人次，為復通以來最高。粵港之間的人員快速流動，跨境商務、旅遊、探親客流與日俱增，對粵港澳大灣區的經濟發展帶來極大的助力。

　「人口流動與經濟發展之間密不可分，人口流動的增加可以帶動相關產業的發展，同時也可以促進城市的經濟增長，其中，鐵路運輸就可以促進人口流動和地區經濟的交流，增加貿易和服務的需求，同時也可以帶動鐵路沿線的相關產業和城市發展。」深圳市委黨校教授謝熠認為，今年鐵路客流恢復並快速增長，顯示出我國經濟復蘇的信號愈發強烈。

　「可以預見，鐵路客流量的恢復和增長，對餐飲、住宿、交通等行業將產生積極的影響，同時也可以促進物流、製造業等產業的發展。」

　貨暢其流：按下區域經濟發展「加速鍵」

　2023年3月31日，隨着起重機的轟鳴，巨大的機械爪將一個標準集裝箱穩穩的放在貨運列車上，隨後滿載着43個集裝箱的X9547次貨運班列從廣鐵集團大朗站緩緩駛出，一路向目的地海口駛去。這是廣鐵集團3月以來裝載的第192789車，該月完成貨物發送1013.9萬噸。日均裝車6219車，同比增幅12.1%，創歷史新高。

　日益完善的鐵路交通網絡，按下了粵港澳大灣區鐵路貨運高速發展的「快捷鍵」。今年以來，鐵路貨運持續保持高位運行。鐵路貨運的高速發展，幫助拉動沿線地區經濟發展，不斷提升珠三角經濟競爭力，強勁推動大灣區建設發展提供了強有力的運輸支撐。

　作為全球重要製造基地和我國經濟重要增長極，大灣區核心城市群業發展迅速，外貿企業林立，素有「世界工廠」的美譽。「大灣區的小家電、日用品、化工品、電子產品等商品深受消費者青睞，遠銷世界各地。」廣鐵集團貨運部相關負責人介紹說，越來越多的境外企業和民眾紛紛把目光轉向了中國商品。可以看出，「中國製造」的標籤越來越受海外多地喜愛。

　最新數據顯示，2022年，廣東外貿進出口總值達8.31萬億元人民幣，同比2021年增長0.5%，佔同期我國進出口總值的19.8%。規模繼續穩居全國第一。其中出口5.33萬億元，增長5.5%。

　貨運班列開行數量、裝車數量的逐年攀升，運行網絡的日漸織密為「國內國際雙循環」提供了重要助力，也為提振世界經濟的注入了新「動能」。境內外集散網絡正以市場為導向加速拓展，沿線各國參與性空前高漲，越來越多的「中國製造」和海外商品通過班列實現雙向流動，出入之間搭建起暢通國內國際雙循環的堅實橋樑，展現出我國經濟的澎湃活力。（記者 姚志東）

　頂圖：清明假期，旅客在深圳北站站乘車。拍攝：唐凱