12月16日，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵大橋首根水下鋼管樁在江蘇省啟東市啟隆鎮長江江面開工插打，標誌着由中鐵大橋局承建的崇啟公鐵大橋長江南岸的棧橋、碼頭進入正式施工階段，預計2023年1月份完成棧橋和碼頭的施工及結構驗收。

12月16日，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵大橋首根水下鋼管樁在江蘇省啟東市啟隆鎮長江江面開工插打。（許叢軍攝）

    據介紹，崇啟公鐵長江大橋是北沿江高鐵從啟東到崇明的關鍵工程，大橋採用2線高鐵+2線城際+6車道公路的公鐵合建橋樑建設方案，分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋。其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索麵鋼桁結合梁斜拉橋，是世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

    滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段（北沿江高鐵）是國家「八縱八橫」高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，項目建成後，將對推進南通跨江融合、促進長三角一體化發展和長江經濟帶高質量發展等發揮重要作用。（趙振華 崔豪 王雲 閆旭 ）

    頂圖：12月16日，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵大橋首根水下鋼管樁在江蘇省啟東市啟隆鎮長江江面開工插打。（許叢軍攝）