全國性物流節點城市、全國首批綜合運輸服務示範城市、首批國家現代物流創新發展試點城市，商貿服務型、空港型、港口型國家物流樞紐……這些稱號都指向——深圳。

　今年，同濟大學中國交通研究院等牽頭發布了《中國城市物流競爭力報告（2021）》，從城市物流吸引力和城市物流輻射力等多個維度，對國內主要城市的物流競爭力進行量化評價。在這份榜單中，深圳位列第二，僅次於上海，排名較上一年再進一步。

　作為融合運輸、倉儲、貨代、信息、金融等行業的複合型服務產業，物流業對推動區域經濟發展作用顯著。深圳是全國最早將物流業確定為城市支柱產業的城市，目前深圳現代物流業整體競爭力保持全國領先。

　物流業增加值超3000億

　「2021年，全市物流業增加值3084億元，佔GDP比重約為10%。歷經40餘年發展，深圳物流業實現了由傳統運輸到物流配送、綜合物流，再到供應鏈服務的產業鏈延伸和價值鏈躍升」。深圳市交通運輸局相關負責人在接受記者採訪時表示。

　物流設施層面， 深圳海空雙港兩翼齊飛，國際班輪航運網絡覆蓋全球，機場國際航線持續擴展；北向鐵路貨運通道基本形成，實現與中西部省份便利連通；全市高快速路通車里程605公里，便捷連通港口、機場和主要產業園區。據深圳統計局數據，2015年-2021年間，全市交通運輸、倉儲和郵政業投資增速均超過兩位數。

　重點物流企業超百家

　市場層面，深圳現代物流業發展堅持以市場為主導、以企業為主體，一批物流領軍和創新型企業成為深圳現代物流業發展的堅實力量，持續為實體經濟賦能。據深圳市交通運輸局統計，目前全市物流企業超過8萬家，其中上市企業10家、市重點物流企業數量103家、供應鏈服務企業超4000家。

　由深圳越海全球供應鏈開創的「C2B+DIY」模式，被國家商務部定義為「流通製造業」模式，已成為供給側結構性改革經典案例。該模式下，越海扮演了工廠與物流雙重角色，直接對接品牌與電商，並可以根據客戶特殊需求，打造小規模DIY產線。依托國內國外廣布的分倉，越海可以幫助品牌商先接受消費者訂單，然後高速展開組裝、生產、配送服務。通過提供原材料採購、生產製造、分銷、倉配、金融、信息交互實現了物流與製造一體化。

　智慧物流競爭優勢凸顯

　《2022年深圳物流供應鏈服務業發展現狀及趨勢研判調查報告》顯示，93%的深圳物流與供應鏈企業在實際運營中積極運用物流信息化技術、新一代智能技術及自動化、智能化物流裝備，以節省企業物流成本，提升運輸效率和企業核心競爭力。智慧化的運輸、庫存、訂單管理系統，自動分揀、傳送設備以及機械臂、AGV機械人等被規模應用於企業生產。

　北京研精畢智的市場調研數據顯示，目前我國智慧物流行業企業主要集中於北京、上海和深圳等一線城市。其中，深圳在全國市場中佔比達到18%左右，在全國市場中具有明顯優勢。

　促進物流業態模式創新

　物流與供應鏈協會秘書長鄭艷玲認為，推動物流新業態、新模式發展是提升行業組織化、集約化水平，促進物流降本增效、培育發展新動能的重要路徑。

　據了解，促進物流業態模式創新發展已經被寫入《深圳市綜合交通「十四五」規劃》。其中提出，深圳將促進物流業與製造業深度融合創新發展。支持物流企業與製造企業通過市場化方式創新供應鏈協同共建模式。促進製造業在生產基地規劃、廠內設施布局、銷售渠道拓展等方面引入專業化物流解決方案。鼓勵和引導物流企業與電子信息、生物醫藥等高端製造業企業在全球範圍內加強戰略協同，抱團拓展海外市場，實現由企業單獨競爭向供應鏈協同競爭轉變。此外，強調要打造高品質冷鏈物流服務體系，提升冷鏈物流數碼化水平，探索開展冷鏈共同配送、「生鮮電商+冷鏈宅配」等新模式。