我國科學家最新研究成果——《「玉兔二號」月球車2周年的月球背面移動與科學探索》，近日以封面論文的形式在國際學術期刊《Science Robotics》上發表。科研人員基於嫦娥四號任務月球車「玉兔二號」輪地相互作用進行了月壤物理力學特性分析，並在對「玉兔二號」月球車圖像的觀察中發現，嫦娥四號着陸區附近月壤內聚力較大。

　科研團隊根據月球車車輪與月面作用的信息和地面力學模型估計了月壤的力學特性，結果表明月壤風化層的承壓特性與地球上的乾沙和沙壤土類似，與美國阿波羅計劃中的典型月壤相比具有更強的承壓特性。

　團隊在多個不同地點的圖像中觀察到，「玉兔二號」車輪粘附有大塊團狀土壤，而嫦娥三號任務月球車「玉兔號」的車輪基本不存在粘土現象，表明嫦娥四號着陸區附近月壤內聚力較大，其原因可能是包含較高比例的凝集物，使土壤顆粒經車輪碾壓更易團聚。

　該研究由哈爾濱工業大學機械人技術與系統國家重點實驗室、北京航天飛行控制中心、中國科學院航空航天信息研究所遙感科學國家重點實驗室、中國空間技術研究院、加拿大瑞爾森大學等多家單位合作。研究立足我國探月任務，面向工程科學問題，相關結果可為未來的月球探測任務提供理論與技術支持。

　目前，嫦娥四號正處於第41月夜，月球車移動里程1142.39米，兩器一星狀態良好。