一列滿載貨物、從中國雲南昆明始發的列車當地時間4日晚順利抵達老撾首都萬象，這是中老鐵路3日全線開通運營後首趟從昆明始發的中老鐵路國際列車。

　當地時間4日23時10分（北京時間5日零時10分），列車抵達萬象南站。司機周玉奎說，能夠成為「一帶一路」倡議的踐行者，成為中老友誼的使者，自己感到「高興又激動」，一路上聚精會神確保列車行車安全。

　萬象南站站長李同許表示，為迎接列車，車站做了充分準備。列車裝載著中國生產的磷肥、磷酸飼料，車站方面將協助貨主轉運、報關，把貨物轉運到泰國。據介紹，目前車站員工包括中國技術、管理人員9人，老撾員工59人。

　中老鐵路北起昆明，南至萬象，是第一條採用中國標準、中老合作建設運營，並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路，全長1035公里。中老鐵路3日全線開通運營，首趟從萬象始發的國際貨物列車4日抵達中國境內。

　中老鐵路將大幅減少兩國貨物運輸的時間，降低物流成本。據介紹，中老鐵路老撾段的納堆站、琅勃拉邦站、萬象南站等車站都可以辦理貨運業務。目前，預定從萬象南站發出的貨物已超過10萬噸。

　中老鐵路全線開通運營，有望為沿線地區經濟發展增添活力。與老撾山水相鄰的泰國各界對中老鐵路頗為關注，希望搭乘區域互聯互通的「機遇快車」。

　「中老鐵路開通後，泰國商品出口到中國可以選擇成本更低、時間更短的鐵路運輸，這有助於增加泰國商品在中國市場的競爭力。」2009年開始從事對華出口生意的泰國貿易商倫信·蒂汶猜說。

　源於昆曼公路開通的一次商業考察，倫信在昆明認識了現在的合作夥伴趙斌。倫信負責在泰國各地採購特色商品發往昆明，趙斌負責把商品分銷中國各地。10多年來，從泰國的蜂蜜、小食品、手工皂、調料到護膚品，兩人的生意越做越大，而中老鐵路的開通讓他們看到了新商機。

　「隨着物流更加便捷，擴大網絡銷售將是我們未來的主要目標。」倫信說。

　趙斌還認為，中老鐵路提供了生鮮產品進口生意的可行性。「包括泰國在內的東南亞國家海產品種類豐富，昆明市場對海產品也有需求。鐵路開通後，運輸時間縮短到一天，這讓我們開始考慮發展生鮮類進口生意。」他說。

　倫信介紹說，目前主要跨境運輸渠道中，船運成本較低，但時間長；貨車運輸時間短，適合生鮮類商品，但成本偏高。新冠疫情前陸運大概要10到15天，疫情之後要更久，「中老鐵路開通後時間和運輸成本都會降低」。

　中老鐵路通車後，萬象到中老邊境車程將由2天縮短到3小時，到昆明可朝發夕至。作為「一帶一路」倡議與老撾「陸鎖國變陸聯國」戰略對接的標誌性成果，中老鐵路將有效提升老撾及該地區的基礎設施建設和互聯互通水平，促進經濟可持續發展。

　世界銀行研究報告說，中老鐵路有望使萬象與昆明之間的運輸成本下降40%至50%；泰國蘭乍邦港至昆明的運輸成本有望下降至少32%。預計到2030年，經中老鐵路老撾段的年過境貿易貨物量將達390萬噸。

　倫信說，中老鐵路開通後，中國商品出口到泰國會更加便利，泰國人可以選購品種更加豐富的商品，這對中泰兩國消費者來說是好消息。「中老鐵路開通將便利我們與雲南、四川等省份的往來，幫助我們拓展市場。」他說。

　泰國交通部軌道交通廳副廳長披切·古那探拉接受新華社記者採訪時說：「中老鐵路的開通有利於促進鐵路沿線地區的貿易、投資和旅遊業發展，包括中、老、泰三國在內，整個大湄公河區域各國都會在商業、農產品、消費品、投資、旅遊等方面受益。」

　為更好對接中老鐵路，泰國政府近期出台一系列規劃，以促進東北部邊貿重鎮廊開府至萬象段鐵路跨境運輸，提高運輸效率和通關便利化，其中包括在廊開新建鐵路專用橋、增加廊開至萬象段鐵路運行車次、在廊開火車站附近建設進口商品檢驗和物流轉運中心等。

　廊開旅遊協會顧問集拉農認為中老鐵路開通將使中國遊客抵達泰國更加便捷，對旅遊業是個好消息。

　集拉農在疫情暴發前租下已廢棄不用的廊開府老火車站，打算改造成一個集火車博物館、咖啡廳和民宿為一體的旅遊休閒之地。「希望中老鐵路為廊開帶來中國遊客。」她說。