12月3日上午，民航局空管行業管理辦公室副主任陳向陽在民航局例行新聞發布會上介紹，截至目前，具備客艙無線網絡服務能力的航空公司有23家，航空器共計842架，較2020年增加了188架，同比增長29%；其中213架航空器具備地空通信能力，初步統計今年已有130多萬人次使用了空中接入互聯網服務。

　陳向陽表示，今年Ku頻段亞太6D高通量衛星已正式為航空公司提供服務，每架飛機可使用的網絡帶寬已從原來的10兆左右提升至100兆以上，提升了乘客接入互聯網的體驗。與此同時，我國自主建設的Ka頻段中星16號高通量衛星，也加入了服務陣營，開始為部分航空公司提供驗證試飛工作。未來，會有更多的地空通信網絡資源投入使用。

　在加快客艙網絡設備加改裝方面，陳向陽介紹，客艙無線網絡建設有兩種模式，一種是從「局域網」到「互聯網」兩步走模式：第一步，乘客通過手機、筆記本電腦等個人移動通信終端，接入客艙無線局域網，獲取航空公司提供的娛樂、購物、航旅信息等服務。目前，多家航空公司已在飛機上配備了無線局域網系統，其中中國國際航空公司354架飛機已安裝，佔全機隊的81%；第二步，在局域網的基礎上，航空公司選擇加裝相應的地空通信設備，滿足空中接入互聯網的需求。

　另一種是「互聯網」一步到位模式，航空公司一次性完成局域網及地空通信設備的加改裝，乘客可使用個人移動通信終端在空中直接接入互聯網，實現即時網頁瀏覽、電郵收發、在線音視頻體驗等。目前，也有多家航空公司已實現了空中接入互聯網，其中中國東方航空公司96架寬體客機已具備此能力。

　「十四五」期間，民航局將重點從現在以航空公司選擇為主的「局域網」服務，逐步過渡到以乘客個人選擇為主的「互聯網」服務。「相信不久的將來，將有更多乘客享受到豐富多彩的空中網絡服務，人民群眾在民航發展中的獲得感、幸福感將不斷提升。」陳向陽說。（新華社資料圖）