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主跨216米!中國鐵路最大跨度連續剛構樑大橋合龍

主跨216米!中國鐵路最大跨度連續剛構樑大橋合龍

責任編輯:蔣琳 2020-10-20 10:55:42 來源:央視新聞

 10月20日,中(國)老(撾)鐵路阿墨江雙線特大橋合龍,大橋主跨216米的連續剛構樑,為同類鐵路橋樑國內最大跨度。大橋順利合龍為後續工程建設創造了條件,全線預計2021年底建成。

 阿墨江雙線特大橋位於雲南省普洱市墨江縣境內,全長617米,共有9個橋墩,其中3、4號主墩墩高均為89.5米,加上承台和下方68米長的鑽孔樁,整個構築物超過180米。中鐵四局玉磨鐵路二分部經理閆明賽稱,特大橋是中老鐵路玉磨段施工組織難度最大、地質條件最複雜、安全風險最高的八大控制性工程之一。

 此外,大橋上游為水電站庫區,主墩處平均水深達39米,常年水位變化高達37米,屬典型的深水、高墩、超大跨度橋樑結構。由於水位變化頻繁,施工受水位落差影響,需要根據水位變化及時調整施工方案,加之作業空間狹小,雨季時間長,有效工期短等因素,施工組織困難。對此,施工單位開展了「V型深谷橋樑施工技術研究」科研課題,先後攻克了「深水斜岩長大鋼護筒插打」「複雜地質大直徑鑽孔樁堵漏」「超高大跨連續樑等效預壓」等5個技術難題,分別獲得省部級和國家科技成果獎。

 為確保實現大橋的合龍精度,施工過程全程採用物聯網和雲計算等新技術對橋樑的標高、應力、沉降、溫度等數據進行在線實時監測、分析,指導施工參數的調整,樑面合龍精度達到毫米級。

 中老鐵路全長1000多公里,是中國「一帶一路」倡議與老撾「變陸鎖國為陸聯國」戰略的對接項目,建成通車後,雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右,至老撾萬像有望夕發朝至。

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