香港工業總會主席郭振華

　　第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇今年4月底在北京召開，國家主席習近平指出，與各國領導人和國際組織達成了五點共識，包括完善共建「一帶一路」的合作理念、列明未來合作重點、加強合作機制等。論壇期間，各國政府和企業達成283項成果，包括中方提出的合作倡議、多邊合作協議、投資和融資項目等六大類別。在今屆論壇首次舉行的企業家大會，出席的工商界人士簽署了總額逾640億美元的合作協議。

　　高峰論壇成果豐碩

　　今屆論壇成果豐碩，可見「一帶一路」倡議的國際影響力日益增強。國家在2013年提出這項倡議，至今已有126個國家支持。中央企業在「一帶一路」沿線總共承擔逾3100個基礎設施建設、能源資源開發、國際產能合作、產業園區建設等項目。例如招商局集團有份參與開發、由中國和白俄羅斯合作的中白工業園，特區政府較早前亦率團參觀。港商可以善用園區的完備設施，加上低廉的勞動成本和其他優惠政策，發展合適工業。其他沿線地區亦陸續推出各項外資優惠。

　　中歐班列打破地域限制

　　還有橫跨中國內地和歐洲大陸的「中歐班列」，該鐵路的始發城巿，由中西部擴展至東部和東北部，分別直達德國、英國、匈牙利等國。根據《中歐班列貿易通道發展報告2019》，其開行數量由2011年開通時的17列，飆升至2018年的6300列，回程班列亦大幅增加，空載率得以降低。同時，其運輸商品總量和種類數目亦有所增加。「中歐班列」既為內地貨物開拓更多出口市場、減低運輸成本，亦連接沿線地區和內地多個省巿的運輸網絡，打通「一帶一路」的貿易和物流通道。中國與班列直達國家在2018年的進出口貿易總額，已達逾7000億美元。

　　「中歐班列」正打造國際貿易投資新平台，若港商能看準並好好把握機遇，必能拓展業務。例如，以往港商在內地投資，為了方便購置原材料、運輸、出口貨物等，一般只會在廣東沿海城巿建設廠房。「中歐班列」則打破地域限制，為有意在內地建廠和從事業務的港商提供更多選址和商機。

　　同時，擁有豐富國際營商經驗的港商，亦能擔當橋樑或中介，一方面協助更多內地不同地區的企業走出去，向他們提供國際貿易支援和服務。另一方面，港商亦可藉更多內陸地區對外開放的契機，打入內銷巿場。例如，港商可利用其熟悉國情的優勢和國際網絡，試行陸海或陸空聯運模式，將亞洲其他地區貨品空運到港再進入內地，經「中歐班列」運到歐洲，較全程空運節省成本；相反路線亦然。最近，意大利的重要港口第里雅斯特港，就有意配合「中歐班列」發展海陸聯運物流，以加強與中國的貿易，相信這些模式日後會更多。

　　我們建議特區政府，向各界提供更多「一帶一路」的最新資訊，使香港擔當好「超級聯繫人」角色。