9月1日，深圳地鐵16號線建設再傳捷報：深圳首例預製拼裝混凝土立柱整體道床順利通過首件驗收，正式拿下批量施工「准生證」，為加快全線軌道工程建設奠定堅實基礎。

 

    據了解，此次通過首件驗收的是由中鐵二十五局施工的田心車輛段軌道工程預製拼裝混凝土立柱整體道床，為深圳首例該類型的整體道床。與傳統現澆立柱相比，預製拼裝混凝土立柱採用工廠標準化生產，可有效保證質量、控制精度，施工期間可實現精準定位、快速安裝，在提高質量的同時大大提高施工效率。

 

    「預製拼裝混凝土立柱長2.05米，寬1.85米，其『H』型軌道板立柱高達1.51米，單塊重達近3噸。首件驗收驗證了施工方案的可行性，檢驗了人員、工裝、機械設備等在施工過程中的整體配合效果及運轉情況，質量要求實現標準化、工藝流程實現程序化，形成一套比較完善的施工工藝，為後續同類工程施工提供有力借鑑參考。」深圳地鐵相關負責人介紹。

 

    由於場內牆柱密集、坑道複雜、場地狹小、運輸困難，無法採用大型設備配合施工，如何保證軌道線路精度成了重中之重。為此，深圳地鐵聯合中國鐵建項目團隊，前期針對施工測量、工裝設計、預製板粗調、線路精調等工作進行技術攻關，不斷優化施工方案，將預製拼裝混凝土立柱整體道床軌道線路誤差控制在毫米級設計範圍內。

 

    深圳地鐵16號線是連接龍崗、坪山的重要軌道線路，全線長約29.2公里，設站24座，其中換乘站10座，最高設計時速為每小時80公里。線路採用全自動運行模式，共設4個鋪軌基地、12個輔助鋪軌基地，全線軌道線路總長約86公里，預計2021年底完成全線軌通目標。（記者 姚志東）