觀塘君 

　12月上旬的香港，距離聖誕節越來越近，節日氛圍也越來越濃。

　說是要降溫，但北來的冷空氣，到了這裏已成強弩之末，甚是無力。

　天色灰濛濛的，整個維港籠罩在淡淡的白芒之中。

　在維港東側，兩山夾着窄窄的水道，是鯉魚門。

　鯉魚門在一般人第一反應是海鮮街，那是在水道北側九龍半島這邊，而南邊一座不高的山包，坐落着一座軍事設施——鯉魚門炮台。

　這座海防炮台從近代英國殖民者佔領的一百多年前，就開始進行建造經營，先後有大小几座炮台，遏制維港東入口。

　如今炮台已無軍事用途，經過整修成為一座很有特色的抗戰及海防博物館。

　香港抗戰及海防博物館，舊稱香港海防博物館，是香港歷史博物館分館之一，由康樂及文化事務署管理。

　該博物館於2024年9月3日中國人民抗戰勝利79周年之際，更名為「抗戰及海防博物館」。

　頭天報社夜班，凌晨才睡，一早又爬起來，從位於九龍半島東部的觀塘碼頭，乘坐珊瑚海懷舊小輪，可以過海到達港島東部的西河灣碼頭。

　這種過海小渡輪，全年無休，每小時約兩班對開，成人票價9元。

　儘管乘客三三兩兩，不是很多，始終堅持天天開航。在給市民多了一種過海交通的選擇同時，更多的是保留了一種風情，淳樸懷舊的風情。

　你說它說公共交通工具也好，說它是歷史文化風景也好，總是一種城市特色保存下來，讓人們更直接地感受到這座城市的人文底蘊。

　坐在小輪上，20分鐘抵達對岸。古樸的船、現代的城，交相輝映，相映成趣。

　從西河灣碼頭上岸，沿着海濱綠道，經過筲箕灣，一路向東，再步行大約20多分鐘，就來到鯉魚門砲台山腳下。

　筲箕灣原名「餓人灣」，是個天然避風塘，漁船常在此停泊，據說，當地人覺得餓人灣不吉利，而港灣形狀看起來像個筲箕，於是改名筲箕灣。

　整個海灣不大，灣內停滿了各種漁船和小艇。

　沿着海灣一側是一排修船廠，名字叫修船廠，其實就是一個個修船小作坊，一排鐵皮房子。

　房子前門是陸地街道，後面是海邊船塢。經營修船的生意同時，前門還停有不少車輛，大概是順帶修修車。

　海濱綠道人不多，有市民在跑步、釣魚，很是悠閑。香港從來不缺海景，這樣的海濱綠道比比皆是，堪稱市民一大習以為常的福利。

　說話間來到抗戰及海防博物館，這座紀念館佔據一座山，大門在山下，進入大門，一座類似電梯塔樓的建築，可以乘坐電梯直上8樓。

　8樓出來，通過天橋連到山頂。山頂四周布置著各個時期的各種炮台，正中最高點是一座圓形堡壘，現在改造成博物館的展覽廳。

　鯉魚門炮台控制維多利亞港東面入口，位居要衝。

　1885年，為加強香港海上防禦，英軍在鯉魚門水道南面的岬角修築鯉魚門炮台，以及保護炮台的碉堡及營房，使鯉魚門的防衛設施成為防衛香港島東部的要塞。

　1941年12月8日，日軍從深圳入侵香港，九龍半島於12日被攻佔。在香港島的英國守軍立即加強鯉魚門的防禦，防止日軍在維港最窄處的鯉魚門渡海登陸香港島。

　英日兩軍連日隔海炮戰，12月18日，日軍大舉渡海並在筲箕灣譚公廟一帶登岸，對鯉魚門英軍軍營展開強攻，鯉魚門炮台堡壘於12月19日被日軍攻佔。

　1945年9月香港重光後，鯉魚門炮台已不再是戰略重地，英軍將炮台作為操練場及住宿用途。

　1987年英軍撤出鯉魚門軍營，將軍營移交給香港政府規劃發展。

　鑒於鯉魚門炮台的歷史價值及建築特色，港府前市政局於1993年決定將之修復，並改建成一所以香港軍事防衛歷史為主題的博物館。

　香港海防博物館於2000年7月25日正式開放予市民參觀。

　步入展覽廳，圓形建築內設有11個展覽，包括歷代防務建置、軍事布局、海港設施、抗日戰爭歷史，以及中國人民解放軍駐香港部隊等，並全新常設展覽「香港海防故事」。

　這是一層大廳，上到二層，還有歷史專題展覽。更主要是二層四周都是落地玻璃，視野極佳。面向維港海面一側，還有簡餐咖啡，是個休息、餐飲和觀景的最佳所在。

　一路走路，有些疲乏，正好在此小歇。

　此時有學校組織小學生來參觀，一層大廳熱鬧異常，透過天井可以看到天真爛漫的孩子們。

　再抬眼遠望山下來往的輪船，在蔚藍色的海面上平靜行駛。

　聯想到進入博物館區域，隨處可見的和平鴿小雕塑，不由得感慨，遠離戰亂的太平盛世是何等可貴。

　明年是中國人民抗戰勝利和世界人民反法西斯勝利80周年，時光荏苒，歲月如梭。緬懷歷史，珍惜當下。（作者系媒體人、重度文史愛好者）