記者近日獲悉，2024年，由深鐵集團承建的國鐵及地方鐵路、城際鐵路和地鐵等「三鐵」項目在建里程達626.64公里，創歷史新高，在建項目總投資4000多億元。其中，地鐵3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線一期南段共計28公里線路將於年內開通，市民出行將更加方便快捷。基建投資強度、地鐵客流和地鐵商圈熱度持續攀升，各業務板塊展現出強勁的復甦勢頭和增長潛力。今年1-9月，深鐵集團實現經營收入122.96億元，同比增長37%。經營現金流持續為正，保持良好經營態勢，折射出企業生產經營穩中有進，向好因素累積增多，為鞏固和增強經濟回升向好、推動高質量發展提供了有力支撐。

    多元籌資保障基建投資「高位增長」

    「負重前行」蓄勢賦能城市未來

    重大項目是穩定經濟增長的「壓艙石」、推動高質量發展的「硬支撐」。近年來，深鐵集團一直保持高強度的基建投資規模，充分發揮企業綜合實力優勢，持續擴大有效投資，優化融資結構和融資成本，為軌道交通基礎設施建設籌措多元資金，並承擔相應利息支出，有力保障了重大民生工程的資金需求。今年1-9月，深鐵集團累計完成固定資產投資570.2億元，其中基礎設施投資完成約400億，固定資產投資規模持續增長，經濟帶動效應持續提升。

    2024年，深鐵集團聚力謀劃重點項目建設，一批大型綜合交通樞紐項目——機場東樞紐、西麗樞紐、前海樞紐加快實施；深汕鐵路等2條國鐵和地方鐵路，穗莞深、深大、深惠、大鵬支線等4條城際線路，以及軌道四期和五期工程共計20條（段）地鐵線路加快推進，「三鐵」在建里程達到626.64公里，創歷史新高。其中，國鐵和城際鐵路共6條線路7個項目共348.43公里線路在建，地鐵三期、四期及四期調整工程、五期工程21個項目共278.57公里線路在建，在建項目總投資4000多億元，全力以赴推動「軌道上的大灣區」「軌道上的都市圈」加速成型，城市未來發展的脈動愈發強勁。

    記者了解到，3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期及13號線一期南段共計28公里線路將於年內開通。目前，各線車站內部裝飾裝修已現雛形，綜合聯調與空載試運行工作正緊鑼密鼓地推進，深鐵人正以乘風破浪之勢衝刺年度「收官戰」。屆時，深圳市城市軌道交通線路長度將增至595.1公里，車站417座（含港鐵4號線、龍華有軌電車），深圳市民出行也將更加方便快捷。

    營業收入「穩中有進」

    業務結構持續優化

    2024年，深鐵集團積極推動國有經濟佈局優化和結構調整，着力提升在建設現代化產業體系、構建新發展格局中更好發揮科技創新、安全管控、產業生態、資源經營、作用的能力，大力佈局發展戰略性新興產業，取得積極成效。

    記者了解到，2024年，深鐵集團營收保持穩定增長，1-9月實現經營收入122.96億元，同比增長37%。經營現金流持續為正，保持良好經營態勢。其中，軌道交通運營方面，全市567.1公里城軌線網1-9月客流達21.06億人次，客流強度位居全國第一，同比增長16.06%，帶動軌道交通運營收入同比增長10%。

    受益於地鐵客流和地鐵商圈熱度的不斷攀升，帶動深鐵集團的商業、酒店、物業服務等經營性業務收入同比增長20%。深鐵集團深挖「軌道+」發展潛力，研發費用持續增長，在科技創新和戰略性新興產業佈局方面取得新的突出成果，「軌道+物流」、「軌道+低空」、分佈式軌道交通科技產業園等創新業態均已實現商業化運營。

    站城開發「進中向好」

    發展質效顯著提升

    「軌道+物業」發展模式是支持深圳軌道交通可持續發展的重要支柱。數據顯示，目前，深鐵站城開發業務依舊保持着強勁活力——今年1-9月，深鐵集團站城業務收入45.77億元，同比上漲166%，繼續領銜深圳房企第一陣營。站城開發毛利率達45.73%，有力反哺軌道交通。

    進入四季度，隨着房地產市場持續回暖，深鐵站城銷售顯著增長。今年1-10月，深鐵前海時代尊府、深鐵瓏境、深鐵璟城等項目實現成交金額140.3億元，已連續十年實現年銷售額過百億。

    戰略性新興產業「質中增效」

    新動能加速積蓄

    戰略性新興產業代表新一輪科技革命和產業變革的方向，也是培育發展新動能、獲取未來競爭新優勢的關鍵領域。

    近年來，深鐵集團依託「1+2+N」軌道交通現代化產業地圖吸引科創項目加速集聚，推動新質生產力加快發展，新動能新優勢不斷壯大——2024年，深鐵松崗、涼帽山、深雲、惠州博羅四個深鐵科技園逐步投產。其中，松崗中車園區基本建成整車和關鍵部件本地造、修、養的生產性服務平台，產業向「新」提質升級，為新質生產力加速發展形成新支撐。

    記者了解到，截至10月底，深鐵分佈式產業園入駐企業已達37家，首批產品出廠交付，已實現產值約2.5億元。（記者 原野）