11月4日，由廣鐵集團廣州工程建設指揮部建設的廣州白雲站樞紐工程江荔聯絡線順利通過靜態驗收，正式進入聯調聯試階段，為項目按期具備通車條件奠定堅實的基礎。

    江荔聯絡線為廣湛高鐵廣州白雲站至江村西線路所聯絡線，是廣州白雲站樞紐工程的重要組成部分，該聯絡線南起廣州白雲站，北至江村西線路所，全長10.3公里，承擔起廣湛高鐵與北上其他線路連接的重要作用，進一步發揮廣州白雲站樞紐工程功能。

    「江荔聯絡線與先行開通的花廣聯絡線(廣州北到廣州站間)並行，共用的路基、橋梁較多，因後續廣州白雲站加密列車通行，項目屬於高風險臨近既有線施工，存在協調難度大、安全風險高，人員機械密集，干擾因素多等難題。」中鐵二十五局項目總工程師陳揚帆介紹。

    為此，廣州工程建設指揮部組織參建單位逐項研究施工方案，採取同期建設的方法，通過「全封閉」式作業，將既有線施工轉化為臨近既有線施工，合理規避施工風險。實施穿透式安全管理，提前做好技術人員與機械設備統籌調配，全面提升項目本質安全水平，保障施工按計劃進行。

    據悉，項目在2023年底花廣聯絡線施工階段同步完成了兩條線路並行部分的施工任務，剩餘施工任務於今年10月完成，實現一次性通過的靜態驗收，標誌着該段線路初步具備通車條件，可以進入聯調聯試階段。

    據悉，廣湛高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網沿海大通道的重要組成部分，全長401公里，設計時速350公里。項目建成通車後，可實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，助推粵西沿海地區陽江、茂名、湛江深度融入粵港澳大灣區聯動發展。（記者 何嘉敏）