自10月2日凌晨實施地鐵十一號線天河公園至員村段拆解以來，經過地鐵建設者們的努力，近日，電客車在廣州地鐵十一號線天河公園至員村段完成低、中、高速運行測試，順利完成了熱滑試驗。至此，地鐵十一號線全線區間均已完成熱滑工作，實現順利閉環，為全線調試及開通奠定堅實基礎。

    作為廣州軌道交通發展史上的標誌性線路，地鐵十一號線是廣州首條環線地鐵，備受公眾關注。截至目前，十一號線（火車站—琶洲—火車站）土建工程累計完成99%。31座車站中，2座進行拆解施工，27座已「三權」移交，剩餘2座進行機電施工；全線軌行區和赤沙車輛段已完成「三權」移交。

    奮戰一個月實現拆解段熱滑

    自10月2日凌晨實施地鐵十一號線天河公園至員村段拆解以來，廣州地鐵聯合十一號線總包部及各施工、監理、設計單位在天河公園成立拆解指揮部，組織近500名施工人員進場開展施工作業。經過近1個月的奮戰，地鐵建設者們已經順利完成了供電、軌道、通信、信號、屏蔽門等13個專業的區間改造工作。

    為確保熱滑試驗的順利進行，廣州地鐵聯合施工單位中鐵二局、監理單位廣州地鐵諮詢公司成立專項工作組，對熱滑方案進行研討、優化，重點核查及優化熱滑行車路徑，確保熱滑方案高效執行，並穩步開展限界檢查、冷滑、接觸網送電、電力大聯調、工程車壓道等各項熱滑前重要準備工作。10月24日凌晨1時起，地鐵建設者們通過工程車進行壓道，確認區間人員出清，各路徑滿足車輛通行條件。9時35分，隨着熱滑總指揮下達開始熱滑指令，電客車從琶洲站左線隧道出發開始熱滑試驗。熱滑試驗全過程中弓網關係良好，供電系統穩定可靠，符合電客車運行條件。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春 陳偉傑 陳虎輝）