近年來，合肥市公安局交警支隊堅持科技支撐決策，科技賦能實戰，創新思路方法，依託智能交通三期等重點項目建設，織密完善智能感知執行體系，搭建交通大數據中心，創新智能交通業務場景應用研發，打造城市「交通超腦」，構建「五個一」智能交管應用體系，即「交通感知一屏顯、信號優化一燈行、視頻分析一點通、情指勤督一鍵呼、交管業務一指辦」，有效實現指揮可視化、調度扁平化、研判精準化、服務便捷化，不斷提升城市交通管理智能化水平。

 

 

    搭建交通大數據資源中心，統一接入全市交通卡口、電警、視頻、信號機、誘導屏、4G執法記錄儀、車載移動執法等各類設備數據資源，實現交通視頻感知一屏顯示，全量設備可視、可管、可控。

 

    截止目前，共接入各類設備8593套，日採集過車數據達3400餘萬條。整合接入公安自有、交通行業、互聯網等多源交通流量數據，構建人員、機動車等10多項指標的交通狀態綜合分析模型，實現車道級流量精準分析，交通運行態勢一屏顯示、精細管理。目前已覆蓋全市2380個路口，3844條路段，202個網格區域。

 

    通過「堵點挖掘-堵因分析-擁堵治理-效果評估-持續優化」模式形成交通擁堵治理閉環，依託全市近兩年歷史交通流量數據的分析，挖掘常發堵點96個、擁堵路段67條，擁堵區域4處，先後開展5批堵點綜合治理工作，治理成效顯著。

 

 

    建設信號配時中心，組建專業信號優化團隊，建立支隊、大隊兩級聯動的信號優化工作機制。依託「交通超腦」，開展交通流量數據採集和分析，組織交通信號常態優化，實現交通信號分類管理、精準施測。完成了2480個路口信號設備建檔，1569個路口信號聯網管控，916個重點路口的信號配時優化。打造交通出行綠波帶，完成17條幹線綠波優化，綠波里程共計40千米。

 

    精細擁堵瓶頸治理，針對「暢通二環」西南環改造工程，開展平行替代出行線路信號優化，優化後幹線通行效率提升8%，瓶頸路口停車延誤降低12%。推動交通信號區域優化，圍繞經開區明珠廣場區域道路，通過區域快出緩進策略+平交幹線協調控制的信號優化策略，區域通行效率整體提升12%，高峰擁堵時段從45分鐘降低至20分鐘左右。探索潮汐信號控制策略，針對濱湖新區、包河區區域間潮汐通勤現象，制定早晚高峰單向協調優化策略，實現高峰期區域通勤效率提升5%。

 

    創新交通大數據智能分析應用，提升城市精細治理能力。圍繞大貨車闖禁行、高架智能管控、可變車道等多種實戰應用場景，實現視頻圖像實時監控、自動巡檢，以及交通擁堵、交通事故、交通違法等35種異常事件或違法行智能分析預警，開展了城區不禮讓行人、交通擁堵、非機動車上高架、非機動車逆行四類場景實戰應用，以及「失駕」、「無駕」、「毒駕」等研判預警應用。

 

    截至目前，城區共配置了168個視頻事件監檢測點，檢測各類事件18萬餘條；開展高速公路事件檢測分析，在市域高速公路配置了33個事件檢測點，檢測預警各類事件5771條。同時，積極開展視頻智能創新應用試點，在南二環萬達廣場南門建設前端違停抓拍預警系統，實現車輛違停自動語音預案反饋、實時語音勸離等功能。

 

    搭建情指勤督一體化平台，實現對城區和高速進行指揮中心與大隊分控中心協同研判指揮、分層應用調度。視頻巡檢警情和指揮調度系統聯動，指揮中心可在一張圖上實現電子圍欄、警員定位、警情派處、視頻調閱、路況監測，實現精準快速指揮。

 

    通過對全市2900餘名警員、196輛警車、2725台對講機等裝備統一管理，精準排布勤務工作，動態監測警員位置軌跡，多方位統計分析警員工作成果，實現勤務全方位掌握。平台具備民意收集管理、文件管理等業務應用，有效輔助指揮處置工作。

 

    建設交警微信公眾號服務大廳，實現了城市道路施工信息發佈、電動車上牌申請、車駕管業務預約、電子通行證申請、一鍵挪車、有獎舉報、停車誘導等互聯網功能應用。

 

    目前微信服務大廳累計服務約417.5萬人次，車駕管累計預約35.9萬人次，有獎舉報數據量18.9萬條，違法預約75.2萬人次，民意市民舉報1.81萬條，低速電動三輪、四輪車登記2.52萬輛，電動自行車登記上牌280萬輛，電子通行證申請量約3.21萬次。與百度、高德地圖同步共享交通道路施工數據資源，利用全市221塊誘導屏實時發佈路況誘導信息,日均發佈交通實時路況圖1.7萬餘條。（記者孫軍）