「火車頭拉出來的城市」「老工業城市」，這或許是湖南株洲給很多人的第一印象。而這背後則隱含?株洲雄厚的工業基礎。株洲高新區成立於1992年5月，同年12月經國務院批准為國家級高新技術產業開發區，株洲市天元區建區於1997年8月，兩區於2000年底進行職能歸併、效能整合，實行統一領導體制、統一財政體制、統一機構設置、統一人事管理，構築起株洲新區。新區現轄4個街道、3個鎮，總面積328平方公里，戶籍人口30萬。2019年，株洲高新區營業收入、技工貿總收入雙雙突破2400億元，在全國169個國家級高新區排名第27位，在湖南省134個園區綜合排名穩居前三；天元區完成財政總收入83.7億元。2020年受疫情影響，該區主要經濟指標增速較往年稍有回落，仍然穩居全市前列。28年耕耘，株洲高新區位於中國中部且非省會城市的高新區，在工業製造強者如林的中國，扛起中部地區國家高新區的新時代擔當，為中部崛起增添新動能蓄足發展後勁，成為中部地區乃至全國獨具特色、極富魅力的投資沃土。

　產業鏈頂層設計不斷完善

　產業興，則實體興；實體強，則新區強。

　創新，是一個產業、一個城市發展的「潛能激發器」和「崛起動力源」。株洲高新區在高質量發展的道路上開拓創新，不斷做大做強新興優勢產業鏈，深化強鏈、延鏈、補鏈工作，形成了三大動力產業為支撐的現代產業集群；在創新創業方面，「國內第一、全球先進」的細分市場「單項冠軍」不斷湧現。

　2019年，株洲高新區出台《關於推進新興優勢產業鏈和產業投資促進工作組整合的工作方案》。

　今年以來，株洲高新區對各個產業鏈進行再細分，由8個產業鏈延伸到10個。由「鏈長」牽總，以該區主要領導擔任「鏈長」，先後通過走訪、考察、招商，對產業鏈發展進行深入調研，並將產業招商、區屬國有公司、「四聯」幹部等力量全部整合至各產業鏈，迅速形成了齊心協力抓產業鏈的濃厚氛圍。

　與此同時，株洲高新區設立產業鏈辦公室，採取「部門負責制」，每個鏈（組）對應相應責任部門，每個鏈條對應專職招商專員，專職從事產業鏈精準招商和服務。

　以「鏈條」為平台，各個產業聯盟、技術聯盟橫向溝通，產業鏈相關企業緊密團結起來。

　以「鏈條」為紐帶，開展「銀企對接」，為企業融資提供多種渠道，精準對接、全程介入。

　以「鏈條」為基礎，推出「企業用工6條」「人才8條」「產業鏈12條」等政策，助力企業復工復產，幫助企業良性發展。特別是對「新技術、新產業、新業態、新模式」的四新企業給予了股權投資、租金補貼、個人所得稅獎勵等一系列的激勵政策，構建了產業扶持最強「幫幫團」，形成了產業發展最優「生態圈」。

　今年，在推動這10條產業鏈高質量發展的過程中，株洲高新區形成了「十鏈一組一室」的優勢和新興產業鏈格局，推動產業結構的優化和效益的提升，成為高新區產業轉型升級的主要抓手、邁向高質量發展的新引擎。

中國動力谷一角

北汽株洲基地

北汽株洲基地自動化生產線

　信創工程產業鏈「異軍突起」

　作為中國動力谷核心區，株洲高新區將三大動力產業之一新能源汽車作為產業發展的重中之重。

　今年以來，該區依託新能源汽車產業既有優勢，進一步深挖外延，打造集「車運動、車檢測、車文化」等為一體的汽車綜合服務體系，不斷強鏈補鏈延鏈。

　以新能源汽車產業為例，雖然產業優勢明顯，但佔整車生產成本三分之一的動力電池是新能源汽車的重要一環，這一關鍵核心部件本地配套一直不足。

　為解決這一問題，株洲高新區重點圍繞電池、電機、電控「三電」核心零部件的技術優勢，引進了菲仕（株洲）製造基地等一批動力電池企業。

　目前，株洲高新區集聚近80家汽車整車、零部件和機械加工企業，初步形成涵蓋設計研發、零部件生產、整車製造、汽車後市場服務體驗的完整產業鏈。中車電動擁有年產1萬台新能源整車、2萬台套系統零部件的產能，其「TEG/中車電動」已成為中國新能源汽車行業一線品牌，正在向國際化邁進。

　新能源汽車產業鏈完整成形

　2019年，株洲高新區信息技術應用創新工程產業鏈（簡稱「信創工程產業鏈」）形成。一年後，它交出這樣一份不俗的成績單。

　作為株洲高新區優勢產業的信創工程產業鏈，湖南長城、麥格米特等一大批電子信息企業在此快速集結，在麥格米特，產品已經涵蓋智能家電電控產品、工業電源和工業自動化產品三大系列，做到了行業領先，僅憑藉一台智能銲機，連續多年成為中國機器人行業銲接機器人配套國產銲機電源第一品牌。

　在湖南天橋嘉成智能科技有限公司，所研發智能化無人車、智能重載運輸機、智能製造系統集成，為軌道交通、工程機械和電動汽車提供解決方案，填補國內空白；而湖南格蘭德芯微電子公司，已經成為國際巨頭英特爾公司國內投資的唯一企業，其CMOS射頻芯片技術全球領先……

　2019年，一款名叫紅外全景光電雷達攝像機的產品誕生在株洲高新區的動力谷自主創新園。該產品將紅外雷達應用在民用視頻監控上，實現了對監控目標的即時跟蹤預警。一年後，該攝像機已經應用於包括上海、烏魯木齊等多個國內機場。這款攝像機的核心技術，來自於湖南傲英創視信息科技有限公司。

　從高功率器件到電子信息等領域，株洲高新區在信創工程產業鏈誕生的高技術產品，成功進入世界一流梯隊。數據顯示，目前，該產業鏈擁有科技成果5000項，擁有100項知識產權。

　「我們相當看好電子信息等產業的前景，希望能為株洲的產業騰飛出一份力。」去年6月，工信部電子第五研究所賽寶實驗室項目竣工投產，湖南新程檢測有限公司總經理黃秦峰說。一年來，該公司已與中車集團、三一重工、中聯重科、美的、海爾等知名企業開展合作，並形成華中和西南地區製造業技術創新、產業升級、產業競爭力提升的重要技術支撐體系。

　引入新技術、新業態升級傳統產業，從傳統電子電力領域向新興產業延伸。該鏈條的創新有了高度，也有了輻射，更拉動了株洲高新區經濟增長。今年1至10月，該產業鏈龍頭企業湖南長城工業產值27.01億元，同比去年增長187%，帶動株洲高新區電子信息行業產值第三季度增長61.7%。

株洲智軌

株洲市先進軌道交通裝備產業鏈鏈長、市委書記、市人大常委會主任毛騰飛為株洲市軌道交通產業協會、中共株洲市先進軌道交通裝備產業鏈企業聯合委員會、株洲市先進軌道交通裝備產業鏈鏈長辦公室分別授牌

    新材料產業鏈「高精尖」

　芒種過後，雨過天晴。

　位於株洲高新區的新馬精密工具產業園裏一派繁忙。株洲鑽石切削刀具股份有限公司的新生產線投入使用後，數控刀片的產能將達到每年8000萬片，整體硬質合金年產量達到800萬支。一牆之隔的株洲硬質合金集團有限公司（簡稱「株硬集團」）2000噸高端硬質合金棒型材項目，也將投產。目前，株硬集團的系列化產品性能達到了國際先進水平，正逐步成為高端客戶的重要選擇。

　今年，中國半導體芯片市場在全球份額中佔比46%，而自給率卻不足20%。這其中，石墨基座盤就屬於芯片製造工藝的「卡脖子」產品。

　「我們2019年開始上機測試，並小批量供貨。這類產品因技術壁壘高，長期被德國、日本等國企業壟斷，賣得貴且訂貨周期長。我們的成功能填補國內空白，打破國外壟斷。」湖南德智新材料有限公司研發總監余盛傑說。

　同樣，2018年落戶株洲高新區的株洲未錸新材料科技有限公司（簡稱「未錸新材料」）同樣立志於打破「高性能X射線管陽極靶材」的國外壟斷。未錸新材料市場總監姜怡帆介紹，X射線靶材是醫療影像核心部件，也是重點應用領域急需的新材料。「我們攻關這項『卡脖子』技術，實現了國產化，而且產品的壽命延長20%以上。在和海外產品相同性能的基礎上，價格只有進口產品的50%左右。」

　2019年12月，國內首家成功研發碳陶材料的企業湖南世鑫新材料有限公司竣工投產，其研製的碳陶複合材料制動盤，用於時速160公里的下一代地鐵和時速300公里的「復興號」標準動車上。

　光伏晶硅切割領域全面普及金剛線切割技術。2018年，主營研發生產金剛石線的株洲岱勒新材料有限責任公司落戶株洲高新區。全國首家、全球第三高品質易切削鈹銅合金棒產品，來自株洲高新區的株洲艾美新材料有限公司。

　好風憑藉力，揚帆正當時。近2年來，產業鏈成為株洲高新區邁向高質量發展的新引擎。

　2019年，株洲高新區營業收入、技工貿總收入雙雙突破2400億元。規模工業總產值、規模工業增加值增速均保持20%以上，株洲高新區在全國169個國家級高新區中綜合排名第27位，在湖南省134個園區中綜合排名第2位。

　2020年以來，在國內外新冠肺炎疫情嚴峻的形勢下，株洲高新區產業鏈、供應鏈展現了驚人的韌勁和活力。前11月，株洲高新區規模工業總產值527.6億元，增長8%，工業投資112.3億元，增長60%，排名株洲市各縣市區首位。

　當下，株洲高新區產業鏈建設的大合力已經凝聚，產業鏈發展的大合唱正在唱響，產業鏈發展，乘風破浪，未來可期。（記者 唐勇平 劉春林 李銀明 楊喜蘭 易士強）

株洲高新區新馬金谷工業園