【香港商報網訊】在中國公佈國際航班新政後，美國政府放棄了禁止中國航空公司執飛中美定期客運航班的計劃。

　　近幾日來，中美圍繞航空政策問題有所衝突，美國交通部稍早前對中國航班下「禁飛令」，暫停所有中國航空公司執飛的中美定期客運航班，涉及有直飛許可的多家航空公司。

　　不過，據6月5日最新消息，美國運輸部宣佈，容許中國的航空公司每週營運兩班來往中美的航班。

　　美國運輸部表示，「為了恢復美中兩國航空公司之間的競爭平衡和機會平等，新的政策是必需的」。

　　原禁令3日宣佈，原定16日起實施。

　　美國政府曾在3日表示，計劃在16日起禁止所有中國赴美航班，因為中方「未能允許美國承運人運營往返中國的定期客運航空服務，無法行使雙方權利的全部內容」。

　　中國民航局隨後決定放寬限制，容許更多外國航班前往當地。

　　6月4日，中國民航局發佈關於調整國際客運航班的通知，實施國際航班獎勵和熔斷措施，44家外國航司每週可增加航班44班。同時，民航局還公佈了具備國際客運航班接收能力的37個口岸城市名單，II類機場全部在列。

　　新的調整政策放寬了此前的限制，規定自2020年6月8日起，所有未列入「第5期」航班計劃的外國航空公司，可在本公司經營許可範圍內，選擇1個具備接收能力的口岸城市，每週運營1班國際客運航線航班。

　　這意味著，更多外國航空公司有望獲得飛往中國的航班許可，比如在3月12日之前就全部停飛中國航班的美國航空、達美航空、美聯航等。但外國航空公司需要落地城市的「接收函」，同時民航局還增加了獎懲機制，國際航班的增減與入境核酸檢測陽性人數掛鉤。

　　中國政策調整提振航空板塊上漲 全球航空市場復蘇

　　受中國可適度增加部分具備條件國家航班增幅消息的影響，昨日，A股、港股航空板塊集體上漲。而美股航空股方面，持續多日表現強勁，已較今年低位大幅反彈。

　　受訪專家認為，隨著全球新冠肺炎疫情防控取得進展，旅客出行需求逐漸提升，航空業至暗時刻已過。中國此次政策調整提振市場預期，在疫情可控情況下，國航航班有望增加。

　　A股航空板塊昨日走強，截至收盤，華夏航空漲9.98%，中國國航漲6.85%，南方航空漲6.84%，東方航空漲6.38%。港股方面，中國南方航空股份漲10.72%，中國國航漲8.63%，中國東方航空股份漲7.69%。

　　週五美股航空板塊表現搶眼。波音漲11.41%、美國航空漲11.18%、達美航空漲5.45%、聯合航空漲8.45%。

　　隨著全球多國疫情防控有所好轉，進入6月以來，各地航空業複飛班次增加。國際航空運輸協會3日發佈的報告稱，自4月21日以來，航班數量已出現30%的回升。業內人士認為，此次政策調整，給航司和旅客積極的預期，在疫情可控情況下，國航航班有望增加。

　　民航專家林智傑接受本報記者採訪時表示，航空公司股價的上漲並不能完全說明問題。舉例來說，內地、香港和美國的航空公司，實際情況並不盡相同。他指出，國內3月之後新增感染人數已基本控制住。從3月到6月，航班執行率大概從30%增長至60%，航空公司已處於一個逐步復蘇狀態。香港轉機解禁之後，其實是會迎來一個比較明顯的復蘇。而美國目前的疫情壓力還是很大，所以復蘇還需一段時間，還有一段比較艱難的時間要度過。

　　中美民航政策仍存博弈

　　至於後續中美航空政策將會如何調整？林智傑認為，中國和美國的民航可能還會持續博弈。「中國需要控制疫情輸入，經濟社會發展需要恢復；而美國公司希望多飛航班，多賺錢，所以未來需要有一個溝通的過程」。

　　國內需求恢復至同期六成

　　作為全球首個已基本控制住疫情的國家，中國目前經濟社會發展持續推進，國內航空業復蘇步伐加快，民航國內需求逐漸恢復。數據顯示，截至5月底，民航國內需求已恢復至同期六成，目前各大機場中，重慶、成都、深圳、三亞機場恢復較好，國內航班量已接近去年同期水平。

　　招商證券的蘇寶亮和肖欣晨認為，航空業至暗時刻已過，靜待航空客流復蘇。短期來看，三、四季度國內市場復蘇將加快，屆時航司現金流將出現明顯改善。長期來看，疫情過後，航空業集中度將得到提升，競爭格局將更加明晰。

　　安信證券分析師明興等點評稱，民航局本次新政策總體來看對支持國內復工複產以及旅遊消費等具有積極意義，國際航線有望開啟常態化恢復進程，建議密切關注國際客流拐點。

　　股神巴菲特損失慘重

　　中國、美國航空股都集體大漲，「打臉」了前段時間剛清倉航空股的「股神」巴菲特。

　　此前，在今年5月的股東大會上，伯克希爾·哈撒韋的董事長、著名投資者巴菲特表示，他領導的伯克希爾已經清倉了所有航空股，並作出悲觀預測：「該行業發生了巨大的變化，未來顯得模糊不清，尤其是旅遊、航空、郵輪、酒店行業，所受影響巨大。現在要買航空公司股票風險更大。」

　　巴菲特出清航空股時，全球航空市場正受到新冠肺炎疫情嚴重衝擊。今年4月，國際航協分析稱，2020年航空公司客運收入或將暴跌3140億美元，同比2019年下降55％。亞太航空中心（CAPA）甚至發文預測，如果沒有政府救助，新冠肺炎將使得大多數航空公司在5月底之前破產。

　　而在那之後，航空股迎來了反彈，面對如今航空股的暴漲，股神巴菲特也面臨市場的質疑。

　　美國總統特朗普週五在白宮講話中表示，「股神」巴菲特「一生都是對的」，但在拋售航空公司股票上卻犯了一個錯誤。「巴菲特不久前出售了航空公司股票。他（的策略）一生都是對的，但有時甚至像巴菲特這樣令人尊重的人也會犯錯。他們應該保留航空股，因為今天航空股已經漲破天了。」（香港商報記者 朱輝豪）