「西安奔馳車女車主坐引擎蓋維權事件」餘波未平，一起「奔馳車架號被纂改」的新聞，再度將奔馳推向了輿論的風口浪尖。

　　長沙唐女士2011年花費40餘萬購買的一輛奔馳轎車，6年後首次車檢時竟發現，車架號存在被纂改，導致其車輛過不了年檢並被當地交警部門扣押。而這只是唐女士身心俱疲的開始。

　　正當權益應得到維護

　　一輛車架號經過修改的新車，當初為何能上牌?身為執法單位的長沙市交警支隊車管所回應稱，原因在廠家，其當年為唐女士新車辦理上牌行為合法合規。既然是合法合規上牌，就代表車架號遭塗抹所帶來的影響不影響車輛正常實用。但同為一個執法單位的交警，又為何扣車?

　　而且，車管所讓一台車架號有修改痕跡的汽車通過了原始的註冊登記，而車輛又無法通過其後的年檢，是否屬於違法?而在整個事件的發酵過程中，車管所並沒有為其所犯下的錯誤擔責。因為根據相關的法律規定，車輛管理部門發現車輛車架號被修改，應當依法責令恢復原狀，而非同意登記。而篡改價值40多萬元奔馳車車架號，使其上不了路，一旦發生交通事故，保險公司也不予理賠，這無疑直接給消費者造成了經濟損失。因此說，車管所當初的同意登記，是造成往後問題堆積的主要推動者之一，應該對此負有一定的責任。

　　同樣，既然原因在廠家，作為司法部門，民眾遭遇購物糾紛求援的法院，卻沒有幫助民眾解決問題，反而撤銷一審判決「退一賠三」，二審僅改判4S店賠5萬元，沒有追究其他涉事主體的責任，更沒有幫唐女士解除後顧之憂，是產生後續糾紛的關鍵因素。

　　法文規定，車架號被擅自修改的機動車是「黑戶」，不享有合法的道路通行權，一旦被公安機關交警部門查處，相關人員將直接面臨行政處罰的風險。

　　更令人哭笑不得的是，當年為唐女士奔馳車辦理上牌手續時，該車管所發現該車架號存在修改的痕跡，但同一輛車，同一個車管所，上牌時正常通過，為何8年後去年檢卻因此被扣車?車管所宣稱，「應該是廠家出廠時就是這樣，我們排除了盜搶車、事故車等情況，證明沒有什麼問題，就辦理了註冊登記。」呵呵，這種管理不嚴謹，執法不規範，是導致這次糾紛的直接原因。

　　令人哭笑不得還有，長沙中院認為，車架識別碼編號顯示部分字元有冗餘筆畫的問題或類似問題，不危及車輛安全性能、主要功能和基本用途。車輛隔年再年檢時，卻遭同屬執法部門的交警以有「擅自改號改變車輛識別代號」的違法行為為由將唐女士車輛暫扣。

　　合理判決才有利行業發展

　　都是執法部門，執法理據理應一致，但交警執法不遵循法院判決，最終讓民眾買了單。如此不同調，不僅有損司法威信，更讓民眾無所適從，無處可伸冤。往更深的層面來說，對經銷售的處罰行為過輕，不利於往後出現類似事件消費者的維權，也無助於解決經銷商本身存在的問題，以及經銷商和生產商之間的眾多問題。

　　另外，執法部門需要進一步追問，這輛篡改車架號的奔馳車究竟從何而來，其來源是否合法，是出過交通事故的車輛，還是走私車、盜搶車，公安機關必須調查清楚，依法處理。因為一般說來，篡改車架號的車輛基本上來路不明，背後極有可能存在犯罪活動。可以說，4S店篡改車架號的行為如果不予以嚴懲，不提高這種行為的違法犯罪成本，很有可能助長和縱容汽車4S店篡改車架號、發動機號等行為，屆時將後患無窮。

　　其實，事情並不複雜，事實都很清楚，事件變成羅生門，凸顯司法體制還是存在需要完善的地方。尤其是在出現糾紛，發現行業性弊端時，執法機關不僅要化解糾紛，更要以此為線索，揭開行業黑幕，促進行業健康發展。可惜的是，唐女士的遭遇，未能得到執法部門最好的幫助。

　　豪士