随着持续的经济增长推动人口向城市聚集，全世界大都市开始迅速朝垂直城市化的方向发展。一幢幢高耸入云的摩天大楼拔地而起，而电梯则是这一发展过程中不可或缺的运输工具。

　　在2019年中国发展高层论坛期间，奥的斯电梯公司全球总裁朱蒂(Judy Marks)在接受第一财经记者专访时表示，中国是世界上最大的新梯交付市场，占到全球市场的60%。同时，中国的增长趋势还在继续。　　

　　广阔的电梯基建市场

　　中国正在更多、更快地建设高层及超高层建筑，以满足人口向城市聚集的可持续发展需求。根据高层建筑及城市居住地委员会(CTBUH)在去年12月公布的报告显示，2018年中国各城市共新完成88栋超过200米的建筑，创造了历史新纪录，几乎是排在世界第二的美国新增超高层建筑的7倍。

　　超高层建筑少不了电梯提供和协调人员的流通性，这也侧面说明着中国在新梯市场的巨大潜力。根据芬兰通力电梯2018年的报告显示，从2005年至2017年，中国的新梯市场已经翻番，中国的电梯数量密度也从2002年的每千人0.3部上升到2017年的4部。

　　朱蒂也告诉第一财经记者：“在新增的电梯设备上，全球市场高达60%的份额都在中国，没有任何国家和地区能够接近这一数字，排在第二的是印度，但份额要小但多。”

　　实际上，有数据显示，在过去十多年中，海外电梯品牌占中国新梯市场约80%的份额，来自美国的奥的斯、芬兰的通力、德国的蒂森克虏伯和瑞士的迅达都是其中的佼佼者。同时，电梯作为全球化贸易潮流中较为“本土化”的行业，也带动了一整条产业链的发展。

　　朱蒂向第一财经记者举例道：“奥的斯在上海建造了其最大的研发中心，并在中国开设五家本地制造工厂，实现在中国本地研发、采购、生产和交付。”

　　奥的斯并非在中国追加投入巨大的电梯企业个例，在过去的几年中，蒂森克虏伯追加了一倍股权投资，迅达增设了电梯工厂，通力集团也在上海建造了236米的测试塔。

　　除开潜力巨大的新梯市场，中国的旧梯维护市场也是亟待发掘的藏金地。朱蒂对第一财经记者称：“我们认为在中国有一些年龄在20~30岁的建筑物也需要安装电梯或对电梯进行现代化和升级。”

　　据咨询公司研究与市场(Research And Markets)报告显示，截至2017年底中国共安装了高达480万部电梯，假设每台电梯的维护费用为每年8000元人民币，中国旧梯维护市场的规模已经达到了384亿元，据估测到2022年能达到520亿元。

　　数字化的电梯节能经济学

　　用户保留是电梯公司进行现代化升级业务的主要驱动力，正如朱蒂所称：“一旦电梯被安装，后续的服务可能长达数十年。” 在这种情况下，如何帮助建筑物业方节省成本就成了企业的重中之重。

　　朱蒂认为，当前数字化经济时代的需求已经无法被传统的制造及安装服务所满足，电梯企业应当提供更加智能和节能的服务，而预防性维护、控制技术的升级等都可以降低建筑物业主的成本。

　　在电梯使用之中，一些软性的成本非常难以定义，比如A级摩天大楼的电梯突然停止服务时，停机时间的成本损失将非常巨大。朱蒂认为通过技术发展可以提前消弭掉这一成本消耗：“通过电梯控制器数据的收集和分析，可以预测电梯何时可能出现问题，并在问题实际发生之前将其解决，减少非计划性停梯。”

　　除预防性维护外，更加到位和智能化的运输控制系统也可以节省能源。朱蒂介绍道：“在进入大厦后员工可以通过扫描工牌或手机呼叫电梯实现无缝衔接，然后通过智能派梯系统更快抵达目的楼层。”

　　此外，她还举例道：“电梯系统可以累计每一楼层已经抵达的人数，从而定制化地预测该楼层供暖或制冷的需求。”