昨天，港澳两地就跨境巴士配额达成共识，香港34个、澳门16个；今日，港珠澳大桥车辆通行收费标准听证会在珠海召开，小型客车拟为150元一次。然而，就在珠港澳大桥开通之际，它却迎来了一个竞争对手！他是谁！？

　　大桥年均车流量超2000万次

　　21日上午，广东省发展改革委在珠海召开港珠澳大桥主体工程车辆通行费收费标准听证会，就定价方案广泛听取各方意见。24名各界代表参加本次听证会，其中包括15名来自内地、香港、澳门的消费者，1名经营者，1名其他利益相关方代表，2名相关领域专家、学者，1名广东省人大代表，2名广东省政协委员，1名广东省消费者委员会代表，1名政府有关部门人员。此外，听证会还设5名旁听席。

　　据介绍，广东省价格成本调查队依据成本监审有关规定，对港珠澳大桥主体工程车辆通行费定价成本实行成本监审，审核结论为：港珠澳大桥主体工程30年收费期年平均成本约为21.9亿多元，年均标准车流量约2072.6万次，标准车(小客车)单位平均通行成本约106元/次。听证结果出来后，最终报广东省人民政府审查批准。

　　汽车收费拟150元 货车最便宜

　　经前期跨界通行政策研究、成本监审和实地调查，结合各方意见，广东省交通运输厅会同省发展改革委、省财政厅以“收费总收入应当基本补偿成本、各类车具体收费标准可参考替代交通运输方式制定”为定价基本原则，拟定了两套港珠澳大桥主体工程车辆通行费收费标准听证方案。

　　听证方案一：私家车、出租车150元/车.次，穿梭巴士、过境巴士450元/车.次，货柜车115元/车.次，普通货车60元/车.次。

　　听证方案二：私家车、出租车150元/车.次，穿梭巴士450元/车.次，过境巴士200元/车.次，货柜车115元/车.次，普通货车60元/车.次。

　　同时，考虑到以上两套听证方案是基于30年平均测算成本制定的，随着经济社会的发展和跨界通行政策的优化，港珠澳大桥的交通流量、收费收入和通行成本实际数据与测算数据可能出现偏差，港珠澳大桥主体工程建成通车收费后，定价机关将加强跟踪、监测和评估，如有必要，将适时调整收费标准。

　　大桥施工人员正对珠澳口岸人工岛收费站进行最后施工

　　大部分听证参加人认为，港珠澳大桥建成通车收费合法合规，两套收费方案均采用了较低的收费标准，且更赞同方案二。

　　跨境巴士港占34个澳16个

　　港珠澳大桥澳门口岸管理区日前举行亮灯仪式，澳门口岸工程正式进入收尾及口岸设备调试阶段。澳门政府发言人办公室指会在今年年底完成基本完口岸管理区建设工的目标，港澳两地已就跨境巴士安排达成共识，港澳之间共50个配额，每日港澳比例为香港34个、澳门16个。

　　运输署今年8月公布，粤港跨境巴士常规配额由粤港两地政府共同发放，为数150个。此外，行走落马洲、文锦渡、沙头角和深圳湾口岸的跨境巴士常规配额亦可申请转为行走港珠澳大桥，配额上限200个。

　　澳门政府发言人办公室表示，三地政府相关部门，正就港澳和粤澳的各项跨境车辆的配额安排进行最终谈判，配额安排和分配方式将在双方完成最后阶段讨论后适时公布。

　　过关只需排一次队

　　至于在通关模式问题上，“合作查验，一次放行”的通关模式将会在港珠澳大桥的澳门—珠海边检大楼实施。澳门政府指，有别于传统通关模式，新模式由两地查验部门联手合作，将传统模式的两次排队改变为一次排队，直指此乃创新的通关模式，“珠澳两地边检部门中间的步行距离缩减为零，即只需排一次队便可完成两地出境及入境查验，既提升通关效率，也节省人力资源”，详细的通关程序，也需由港珠澳大桥三地联合工作委员会在稍后时间正式公布。

　　深中通道东人工岛今天开建

　　这一边，港珠澳大桥正建得如火如荼，另一边厢，连通深圳和中山的跨江通道项目东人工岛工程正式开工建设，据悉，东人工岛建成后将成为国内首个高速公路水下互通立交。

　　深中通道管理中心主任陈伟乐介绍，西人工岛已于2016年底率先开工。今年8月，东人工岛及主线堰筑段隧道施工图设计获得省交通运输厅批复。

　　深中通道东人工岛今日开建

　　作为我国“十三五”重大工程，深中通道不仅是广东自由贸易试验区之间的交通纽带，更将在未来，与建成的虎门大桥、珠江黄埔大桥，在建的虎门二桥、港珠澳大桥，拟建的莲花山通道等，共同组成粤港澳大湾区的“大通道”，将区域内高密度的港口、机场、城际轨道、高速公路等贯通连接成为畅顺对接的立体化交通体系，促进人流、物流、资金流、信息流等创新要素的高效流动和配置。深中通道整体工程计划2024年建成通车。