綜合港媒消息，全國人大代表、中國工程院院士、鐵路專家王夢恕，3月5日批評香港高鐵工程拖延太久，阻礙國家高鐵規劃。王夢恕指，走線更長的鐵路工程一般只要6年就可完工，但香港高鐵距離短、施工慢，造價高還要超支。對于“一地兩檢”問題，他認為一個國家內的鐵路“無需簽證或通關安排”，內地出發的高鐵本身亦已有安檢。他更指“中央對香港一直太驕慣”，每年巨額補貼香港，但部分港人仍不知好歹，甚至提出“港獨”。他甚至認為假如香港無法處理“一地兩檢”安排，不如取消高鐵。

　　講起香港高鐵時，王夢恕語氣頗為激動。因此，更大程度上可將他的一席話視為一頓牢騷話。但即使如此，在香港依然引起不小的反彈，不僅香港媒體競相轉載，而且港區人大代表對他提出批評，甚至特首也要出面解畫。

　　王夢恕：中央對港太嬌慣

　　高鐵香港段因工程延誤，計劃將于2018年第三季通車。身兼全國人大代表、有“鐵路專家”之稱的中國工程院院士王夢恕表示，高鐵香港段的設計權沒有交給中央處理，而是由香港負責，但港府的設計方案亂，施工單位很慢、很落后，耽誤了不少時間，造價亦比內地貴一倍以上。

　　對于一地兩檢的問題，王夢恕指“以后不檢，不簽證”。被問到這是否最終方案，他稱這是鐵路要求，“必須不能檢，快速不能檢”，又強調“一帶一路”要接通。

　　王夢恕續稱，“十三五”規劃中已列明，今年內會把高鐵由北京接通到香港，形容“中央對香港太嬌慣”，“香港只是中國一個省份”，要把鐵路拉通至香港，“誰不聽話那就滾出去”。

　　田北辰：王夢恕說法不專業

　　對于王夢恕上述說法，港區全國人大代表、香港立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，總理李克強的工作報告都特別提到，“一國兩制”要不走樣、不變形，質疑王夢恕是否沒看報告，其說法“絕對不可能代表中央或內地部門”。

　　田北辰續指，王夢恕明顯不知道香港是一個特區，亦不理解《基本法》及“一國兩制”，建議中央政府應找王夢恕“傾下偈”，協助他認識《基本法》及“一國兩制”；王夢恕本人亦需要“補幾課”，要讓他知道“一國兩制”是甚么。

　　他又稱，知道內地有言論自由，但言論自由若扭曲事實，對“一國兩制”并非好事。他還指，現時國家講求依法治國，“一地兩檢”的安排必須依法落實。

　　田北辰又說，理解王夢恕對相關法律問題認識不深入，“他的語氣亦不專業”。

　　梁振英：盡快實現一地兩檢

　　就王夢恕院士對香港高鐵工程慢的批評以及“一地兩檢”的討論，香港特首梁振英希望在中央支持下，能夠做到高鐵“一地兩檢”。

　　梁振英指，未來一段時間會有兩條香港與廣東之間的大動脈開通，一個是港珠澳大橋，一個是高鐵。高鐵對香港來說是一項十分重大的投資，在作出這項重大投資、克服種種工程困難之后，很希望日后香港市民使用這條高鐵時，能夠使用最便捷的方法。

　　梁振英表示，如果做到“一地兩檢”，乘客在香港上車，就可以在香港完成香港和內地的通關手續，而上了列車后，基本可以去到內地任何一個有高鐵站的地方。具體班次、時間表等安排要視乎客量的大小和需求。

　　梁振英說，雖然“一地兩檢”這個工作困難，但會盡最大能力去做好，因做到與做不到之間，社會效益和經濟效益差別很大。特區政府會與港澳辦和其他中央部委繼續商討，盡快實現“一地兩檢”的通關安排，有結果時會盡快向社會公布。

　　對于王夢恕的言論，7成港人表示不贊同。