深圳國際（152）公布，截至去年12月底止，受惠於發行物流基礎設施公募REIT及傳統園區轉型升級和持續強化資金、成本費用管控等工作取得顯著成效，去年錄得純利28.72億元，按年升51.05%；每股基本盈利1.2元；派末期息0.598元，按年上升50%。期內，收入155.71億元，按年跌24.13%；經營盈利較去年同期下降19%至約52.21億元。

　期內，收費公路及大環保業務收入為100.3億元，按年跌2.9%。物流業務收入41.76億元，按年跌52.8%。

深圳國際總裁劉征宇

　去年，深圳高速整體收入較去年同期下跌3%至約100.29億元，淨利潤較去年同期下跌50%至約13.22億元，主要受聯營公司投資收益同比大幅下降、資產減值損失增加和經營利潤下滑等綜合因素影響。深國際於2024年度應佔深圳高速的盈利較去年同期下跌44%至約5.60億元。

深圳國際副總裁杜鵬

　資本管理方面，深圳國際指，持續優化債務結構，於去年10月成功發行首期40億元人民幣的3年期中期票據，票面利率為2.21%，創公司人民幣債券融資成本歷史新低；淨匯兌虧損較去年同期大幅減少約5.28億元至約2553萬元，顯著降低財務成本和匯率風險。

　對於未來發展，深圳國際總裁劉征宇表示，2025年，公司將堅持「穩中求進，提質增效」經營策略，積極採取有效措施拓展招商、提升運營能力，並靈活把握綠色物流、低空物流、數字物流等行業機遇培育新增長點，進一步塑造獨具深圳國際特色的「水路空鐵+智冷」全景物流生態。繼續深耕粵港澳大灣區、長三角和京津冀核心區域城市，實施「一城多園」戰略，進一步打造規模效益和實現協同發展。同時，亦將依據市場情況適時啟動華夏深圳國際公募REIT擴募和加速推動華南物流園轉型升級，依托大小閉環商業模式驅動規模和效益持續擴增。（記者 林德芬）