1月6日11時08分，伴隨着一聲汽笛長鳴，滿載着粵港澳大灣區製造業產品的X8512次快速（120Km/h）集裝箱班列從廣鐵集團廣州國際港站緩緩駛出，預計31個小時後抵達成都城廂站。此趟班列的開行，標誌着全國首條快捷物流產品示範線成功上線，將有效提升物資運輸效率，進一步降低物流運輸成本，為促進粵川兩地經濟協同發展提供更加便利的物流支持。

　據廣鐵集團貨運部介紹，這趟快捷班列以滿足市場需求為出發點，在前期班列運輸組織的基礎上，從多方面全新升級，具備全程高時效、作業高效率、服務高質量等特點。

　這趟班列採用「客車化」「天天班」模式開行，每日定點發車，按照最高120Km/h運行，全程平均時速達到70Km/h，較同速度等級班列提升了21%，將進一步提升鐵路競爭力和吸引力。

　值得一提的是，該班列在95306網上公開預定艙位，按照「先到先得、訂完為止」的原則，並參照客票模式，明碼標價，便於客戶進行費用核算。同時，為提高混裝貨物運輸效率，首次比照其他運輸方式混裝安檢模式，與託運人簽訂承諾書，由原來的發端按比例掏箱檢查改為由到端執行，進一步提高作業效率。

　為保證新班列的順利、穩定開行，廣鐵集團組織營銷部門提前介入，通過走訪製造企業、物流園區、物流商等方式，宣傳該快捷班列產品優勢，吸引有運輸需求的客戶提前簽訂「打底貨」協議，奠定新班列開行的基礎。

　對以上鐵路部門作出的改變及班列全新升級，新老客戶紛紛表示「天天班」貨運班列，極大地滿足了市場的快銷品、電商貨的運輸需求，若達到與公路運輸相同時效，加之鐵路運輸安全可靠，將會更傾向於鐵路運輸。

　「快捷班列簡化了混裝貨物的安檢流程，不需按比例掏箱，一方面節約了掏箱作業成本，有效降低了物流成本；另一方面提升了整體物流運輸時效，可實現貨源當天集結、當天發送，不再像之前參與掏箱的貨物需搭乘下一趟班列，極大地保障了我們對客戶的時效承諾。」貨主鄧先生說。

　「為進一步促進『公轉鐵』、『降低全社會物流成本』等行動方案落地見效，我們組織青年業務骨幹進行日常調研走訪，在着力貨源營銷基礎上，也收集了市場對鐵路運輸的建議。取消掏箱檢查，在本趟快捷班列上也得到了體現。鐵路省去中間商，為客戶實打實降低了物流成本。」廣深鐵路物流中心營銷部經理胡廣在班列首發現場表示，鐵路推行全程物流，極大地方便了客戶各運輸環節的溝通協調，有效提升了鐵路運輸服務質量。

　下一步，廣鐵集團計劃開行增城-大畢莊、大朗-杭州北等快捷班列示範線，將繼續秉承降低全社會物流成本的理念，以市場為導向，加強市場調研走訪，聆聽客戶運輸需求，為廣大客戶提供更加高效便捷的現代物流服務，打造更多優質的多式聯運產品。（記者 何嘉敏）