近日，歷時近13個小時的低、中、高速運行檢驗後，隨着熱滑試驗電客車平穩駛入西塱站站台，廣州地鐵十號線廣州大道中至西塱段軌行區順利完成熱滑試驗工作。目前該段經過各方嚴格驗收，已順利實現「三權」移交，正式進入運營調試階段。

    廣州十號線廣州大道中至西塱段全長約15公里，是廣州天河、越秀、海珠、荔灣四大組團中心區的軌道「加密線」，貫穿天河商業中心、珠江新城CBD、廣鋼新城等城市核心區，尤其是西端與廣佛線銜接，對實現人口向外圍城區轉移、加強廣佛兩市軌道交通銜接、推動廣佛同城化發展進展具有重要的戰略意義。

    軌行區順利完成熱滑試驗

    熱滑試驗是區間「三權」移交及電客車上線調試的關鍵環節。通過熱滑可以確認供電系統是否滿足車輛運行要求，檢驗車輛與接觸網系統弓網關係是否良好、車輛與軌道系統之間的輪軌關係是否滿足線路運行速度要求、區間內土建結構及各專業設備是否滿足車輛運行的限界要求，在軌道工程新線建設中具有標誌性意義。

    熱滑前，廣州地鐵組織廣州地鐵設計院、中鐵路安監理、中鐵建華南公司、中鐵十二局等單位不斷優化方案，成立專項工作組，重點核查及優化熱滑行車路徑，並積極開展限界檢查、冷滑、接觸網送電、工程車壓道等各項熱滑前重要準備工作。熱滑當天9點，熱滑總指揮下達開始熱滑指令，電客車從西塱左線出發，對西塱站至廣州大道中站的左、右線路及岔區進行了往返試驗。

    電客車在以低、中、高速運行的近13個小時後，全程弓網關係平穩、滑行順暢，沒有偏磨、脫弓或刮弓、火花等情況，取流良好，供電系統穩定可靠，符合電客車運行條件，熱滑取得圓滿成功。

    軌行區全面進入運營調試階段

    近日，建設單位將象徵調度指揮權、屬地管理權和設備使用權的「金鑰匙」正式交付運營單位，標誌此段軌行區也順利完成「三權」移交，全面進入電客車、信號調試階段。

    為保障移交工作高質、高效，廣州地鐵聯合施工、監理等單位，分工協作、緊密配合，制定了周密詳盡的工作計劃及方案，累計完成區間FAS、BAS、低壓配電、給排水、通風空調約3000餘套設備調試工作，組織完成約200張程控卡片電力聯調工作。移交前夕，多次組織區間安全檢查，逐項對標移交標準及動車調試條件，確保軌行區移交的安全。

    截至目前，十號線（石牌橋-西塱）土建工程累計完成90%。14座車站中，12座已封頂進行機電施工，1座進行土建施工，1座進行前期準備；14個區間中，12個（廣州大道中至西塱段）軌行區已「三權」移交，剩餘1個已貫通進行機電施工，1個正在掘進；出入段線已貫通。廣鋼新城車輛段已具備接車條件。

    （註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公布為準。）（記者 黃裕勇 通訊員 陳子昕）