在勞資談判破裂導致加拿大鐵路系統從8月22日起陷入史無前例的大停擺後，加拿大聯邦政府不得不介入，於當日稍晚時宣布依法展開仲裁，並要求恢復鐵路運營。

　由於此前的集體協議到期，加拿大以貨運為主的兩大鐵路公司——加拿大國家鐵路公司（CN）和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）與代表近1萬名工人的加拿大鐵路司機工會（TCRC）進行了長達數月的談判。但在最後期限、即8月21日仍未能達成協議。兩大鐵路公司遂宣布自22日起拒絕TCRC所代表的員工開工，各自的鐵路網絡全面停擺。

　這是兩大鐵路公司首度同時停工。這一情形不僅令加拿大國內及加美跨境供應鏈受到廣泛影響，也導致多倫多、溫哥華和蒙特利爾逾3萬人無法如常通勤。

　加聯邦勞工和耆老事務部長麥金農22日在渥太華發出聲明表示，勞資雙方正處於根本性的　局中。因此，自己有責任根據《加拿大勞工法》行使權力以確保行業的和平。他表示，已指示加拿大勞資關係委員會協助勞資雙方解決其集體協議中懸而未決的條款，包括實施俱有約束力的最終仲裁。

　麥金農同時表示，已指示勞資關係委員會將原有集體協議的有效期延長至簽署新協議，並立刻恢復鐵路運營。

　加拿大國家鐵路公司表示，當日傍晚結束停工並即刻啟動恢復鐵路運營的計劃。太平洋堪薩斯城鐵路公司也表示，準備重啟其鐵路運營。兩大鐵路公司均表示，正等候勞資關係委員會的正式指令。

　加拿大鐵路司機工會負責人對聯邦政府介入並將實施仲裁之舉表達失望，宣稱將與法律顧問協商確定下一步行動。工會方面同時批評兩大鐵路公司製造危機、「挾持」整個國家，並「操縱」政府再次無視工人階級的權利。

　加拿大有三大鐵路公司：主要從事貨運的CN和CPKC，以及從事客運的維亞（VIA）鐵路公司，另有幾家地方鐵路公司。加拿大鐵路系統每年約運送價值3800億加元貨物，日均運送貨值約10億加元。（中新社記者 余瑞冬）