近日，伴隨着混凝土振搗器陣陣轟鳴，白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程（以下簡稱「T3軌道交通樞紐」）樞紐車站A區基坑頂板澆築完畢，標誌着該區主體結構施工順利完成。

　T3軌道交通樞紐是集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多層級、一體化的機場綜合交通樞紐，建成後，將有效暢通機場對外道路交通，優化完善機場內部交通組織，實現從白雲機場20分鐘內可達廣州火車站或廣州白雲站，30分鐘內通過高快速路可達老城區和天河中心區，同時聯通珠三角城市群、粵港澳大灣區，有力提升白雲機場集疏運水平及輻射帶動作用，實現「零換乘、一體化」空鐵聯運，進一步提升廣州國際航空樞紐競爭力。

　T3軌道交通樞紐地處廣州市白雲區人和鎮機場大道南以東、新建白雲機場T3航站樓以南，建設內容包括廣從城際、廣州至珠海（澳門）高鐵、芳村至白雲機場城際T3樞紐車站以及東西兩側區間的土建預留工程，與白雲機場T3航站樓同步規劃、同期建設。

　項目樞紐車站主體為地下兩層設計，明挖基坑東西向總長約1483米，寬約15-164米，基坑總佔地面積約14萬平方米，相當於20個標準足球場，被譽為國內「超級基坑」。建成後，將一體連接T3航站樓，進一步提升旅客出行效率和出行體驗，滿足未來民航運輸「全自動、無人化」發展需求。

　為加大現場管控力度，推進項目高質量建設，廣州地鐵集團聯合中鐵一局充分壓實主體責任，將整個基坑分為ABC三個區域實行網格化管理，實施「量化指標、分工明確、責任到人、捆綁考核」管理模式，確保渠道通暢，全力推進工程建設品質提升。其中A區於2023年5月開始圍護結構施工。（記者黃裕勇、通訊員陳子昕）