如果你問我

　在深的你如何才能1小時

　「閃現」到江門

　那就不得不提

　咱們的「深江鐵路」了

話說也有一些些時間

　沒有更新它的進展了

　知道大家念念不忘

　那必有迴響

今天就給大家帶來這條

　貫通深圳、東莞、廣州、中山、江門的

　深江鐵路最新進展

　深江鐵路進入全線架樑施工階段

　近日，隨着一榀長32.6米、寬12.2米、重達710噸的預製雙線箱樑平穩地架設在中山橫欄站橋段橋墩上，標誌着深江鐵路建設關鍵節點——首榀箱樑架設完成，項目進入全線架樑施工階段。

▲深江鐵路全線首榀箱樑架設現場

　什麼是箱樑？

　箱樑是高鐵建設中必不可少的建築結構之一，通常由鋼筋混凝土結構澆築而成，分為預製箱樑和現澆箱樑。

　預製箱樑在存梁場提前生產完成後，由架橋機在下部工程完成後進行架設，可以有效加快工程進度，節約工期。

　全線設7座車站

　貫通5座城市

　深江鐵路線路正線從規劃的深圳樞紐西麗站引出，經深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里，建設工期5.5年（不含先開段）。

　全線共設深圳西麗（深江鐵路建設項目不含西麗站）、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

　深江鐵路深圳西麗至南沙段設計時速 200 公里，南沙至江門段設計時速 250 公里。

　深江鐵路建成通車後——

　在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；

　在深圳北站通過深圳北至深圳機場東聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山北站通過聯絡線溝通珠海至深圳方向，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。

項目建成通車後

　將進一步打通沿海通道

　江門與深圳可實現1小時內通達

　深圳與廣州南沙自貿片區

　將實現半小時高鐵互聯互通

　來源｜深圳交通、蛇口消息報

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