中國民用航空局（國家民航局）空中交通管理局（空管局）黨委書記文學正、香港民航處（民航處）處長廖志勇和澳門民航局局長潘華健今日（4日）於珠海召開內地與香港、澳門2024年空管高層會議。

三方領導聽取了轄下空域管理技術組及流量管理技術組匯報的總體工作進展及未來工作計劃，包括粵港澳大灣區空域優化和流量管理的工作進展和成果、新導航技術應用可行性研究，以及持續提升區域流量管理效率的相關措施及工作經驗分享。

在優化空域及航空交通管理方面，三方工作組統籌考慮了一系列外圍銜接航路的規劃需求並達成共識，包括建立新航路和新管制移交點等，共同建構空域仿真模型並對規劃進行評估。三方工作組亦開展了民航導航新技術應用可行性研究，探索借助航機更精確的導航性能創建更靈活的空管運行模式，務求盡量利用大灣區空域資源。三方工作組會持續優化並加強三方協調及運行機制，共同構建粵港澳大灣區安全、有效率及可持續發展的航空運輸系統。民航處亦向各與會民航單位介紹了香港國際機場三跑道系統的最新進展，包括飛行程序及航道的設計，以及支援三跑道運作的空管新技術等。

在流量管理方面，三方工作組主要工作包括制定應變計劃以調節航空交通流量，目標是縮短航機在空中等待的時間，減少燃料消耗和環境影響，增強航空業的可持續性。工作組亦分享了應對大灣區特大雷雨及極端天氣的經驗，加強運行及流量管理協調。

廖志勇表示，三方工作組於各個工作範疇都取得進展，現正逐步分階段落實計劃內的優化空管措施，那些經已落實的優化措施亦達到具體成效。民航處在國家民航局空管局的支持下，會繼續推動空管優化措施和三跑道系統的發展，按照國家《「十四五」規劃綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的方向，進一步鞏固和提升香港國際航空樞紐的地位，循序漸進令香港三跑道系統達至最終每小時處理102班航班的目標。