美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪3月13日致信國會說，對美國波音公司的調查進展不順，至今未能從波音獲得一些所需信息，包括一段維修作業的監控錄像。

　霍門迪在信中告訴美國參議院商務、科學和運輸委員會，波音「通知我們，他們找不到作業記錄，因此我們至今不知道誰進行了打開、重新安裝和閉合出事客機門塞的作業」。

　另外，國家運輸安全委員會向波音索取工廠內監控錄像，以了解當時作業人員信息，但波音稱那一段錄像已被後續拍攝的視頻畫面覆蓋。

　1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機飛行時一個門塞脫落。這架客機載有180名乘客和機組人員。險情發生後，客機緊急降落，沒有人員死亡和受重傷。

　根據國家運輸安全委員會2月初發布的初步調查報告，出事客機去年9月在波音位於華盛頓州倫頓市的工廠組裝時，被發現機身鉚釘損壞，需要拆卸門塞維修。維修完成後，4枚用於固定門塞的螺栓未被裝回。

　霍門迪本月6日在參議院聽證會上聲言波音不配合調查工作，兩個月內多次拒絕提供負責相關作業的人員名單。本次聽證會結束後，波音提供了一份25人名單，但霍門迪說，波音沒有說明哪些人參與了脫落門塞的拆卸和安裝作業。

　波音負責「遊說政府」事務的執行副總裁齊亞德·奧賈克利8日致信聯邦參議員瑪麗亞·坎特韋爾，稱找不到上述門塞作業工序的相關記錄，波音「假定」總裝線工人未按規定做記錄。

　就國家運輸安全委員會索要的監控錄像，波音表示，該錄像內容保存期為30天，30天後會被新內容覆蓋。

　「缺乏這些記錄將使國家運輸安全委員會的調查推進複雜化。」霍門迪在信中說。她強調，索要波音相關作業人員名單不是為了懲處，而是要了解「波音的質量保障過程和安全文化」。

　波音13日表示，已經努力按照規定發布信息，今後將繼續以「透明方式」主動配合調查。

　美國聯邦航空局2月底要求波音在90天內制定一項全面行動計劃，以解決「系統性質量控制問題」。聯邦航空局本月4日說，在對波音及其機身供應商美國勢必銳航空系統公司的審計中，發現波音737 MAX客機製造的質量控制方面存在一些「不合規」情況。美國《紐約時報》11日披露，在89項審計內容中，波音通過56項，未通過33項;勢必銳航空系統公司接受的13項審計中，7項存在問題。美國司法部正對這一門塞脫落事件進行刑事調查。