風暴「小犬」早前吹襲本港期間，天文台在改發九號信號後，大批旅客和市民滯留機場和港鐵站。前天文台台長岑智明日前在報章撰文，指出8號信號已經涵蓋烈風和暴風，而9號信號即是十號信號的預警，因此市民不應期望天文台可以為更高的信號發出類似8號信號預警的信息。

　岑智明指，問題的關鍵在於港鐵為何不考慮實際天氣情況而決定停止服務，認為港鐵須檢討目前硬性規定9號信號下暫停露天路段服務的做法;又指在任何颱風應變計劃中，都應該預料到8號或以上信號下，的士服務會出現短缺。

　岑智明強調，天文台在發出9號訊號約4個小時前，已經表示有可能會發出較高信號。他又指，自己出任天文台台長期間，曾負責過3個10號風球，當風眼壁直接襲擊香港時，具破壞力的颶風可能會迅速出現，因此大家不應期望天文台，可以為8號以上的更高信號發出預警，相關部門必須檢討9號風球的颱風應變計劃，準備好應對未來的極端天氣挑戰。

　對於遊客和市民滯留在機場及港鐵站情況，他認為當晚情況與2012年強颱風「韋森特」襲港期間東鐵線受阻有很大不同， 「韋森特」在9號信號時大範圍烈風和暴風已經吹襲香港，但由於「小犬」環流相當緊密，烈風只影響香港南部離岸海域。他認為問題的關鍵不在於天文台於周日有否發出9號信號的預警，而在於港鐵為何不考慮實際天氣情況而決定停止服務，指港鐵有需要檢討規定暫停露天路段服務與9號信號硬性掛鈎的做法。(圖源：岑智明fb)