近日，由中鐵十五局參與研發的全國首臺全線淺覆土掘進大直徑泥水平衡盾構機「新征程號」在滬渝蓉高鐵滬通鐵路二期寶山隧道盾構始發井順利下井。

    寶山隧道是全國首座全程淺埋大直徑泥水盾構隧道和全國首座三線高鐵交叉施工隧道，隧道全長3030米，最大埋深13.5米，具有「首、淺、軟、多、緊、險」六大特點。應用於寶山隧道的「新征程號」大直徑泥水平衡盾構機整機總長101米，最大開挖直徑13.5米，重2634噸，裝機總功率6500千瓦。此次吊裝下井的刀盤重320噸，刀盤塗裝以交相輝映的東方明珠電視塔與黃浦江為原型，以紅、黃、藍配色為主基調，既象徵着施工單位與專案部所在屬地，也寓意著寶山隧道大盾構工程像「黃浦江畔冉冉升起的明珠」，將再次照亮中鐵十五局大盾構品牌。

    為確保此次吊裝下井工作的順利進行，專案團隊合理佈設履帶吊站位，並制定了詳細的刀盤吊裝下井方案。當天，「新征程號」盾構機刀盤通過起吊、翻身、旋轉等一系列操作，成功吊裝下井。

    滬渝蓉高速鐵路是國家高速鐵路網「八縱八橫」長期規劃中「沿江通道」的骨幹線路，也是沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。專案建成後，將進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，促進區域經濟社會協調發展。 （記者 蘇偉 通訊員 盧昕）