廣東是中國主要的汽車生產基地。近年來，廣東汽車製造業企業數量和規模保持穩定增長，共有規模以上汽車及零部件企業逾870家，產量超300萬輛，連續三年居全國首位，已形成日系、歐美系和自主品牌多元化的產業發展格局。

 

    《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）即將於2022年1月1日在6個東盟成員國（汶萊、柬埔寨、老撾、新加坡、泰國、越南）和中國、日本、新西蘭、澳大利亞等4個非東盟成員國之間生效。RCEP 實施後，中國將對約65%的汽車零部件進口關稅進行減讓，這對需從RCEP成員國進口零部件的廣東汽車生產企業來說是一大利好，有助於廣東車企進一步提升產品國際競爭力。

 

    RCEP實施後，中日之間將通過RCEP首次達成關稅減讓承諾，將對廣東省汽車製造等多個產業的發展帶來新的機遇。據了解，RCEP的實施將進一步降低汽車製造業上游車用鋼板、汽車配件及重要零部件成本，提升相關產品的出口競爭力，促使廣東汽車製造等產業鏈不斷向中高端升級，提升產品國際競爭力。

 

    以日系車企集聚的廣州為例，汽車製造業產值佔全市規模以上工業總產值近3成，其中汽車零配件產業規模超千億元人民幣，預計RCEP實施首年將為廣州汽車製造企業自日本進口零配件節省關稅成本超過6000萬元。其中用於汽車製造的750W以上直流電動機自日進口稅率將由12%降至6%，僅該項商品降稅就將為相關進口企業節省成本超3000萬元。

 

    廣州祺盛動力總成有限公司是廣州汽車集團下屬企業，主要從事汽車發動機、變速器製造，部分產品零部件從日本、韓國進口。「我們迫不及待地迎接RCEP實施。RCEP實施後，僅汽車發動機平衡軸這一零部件的進口，每年就可為我們節省關稅約90餘萬元人民幣。」該公司關務經理徐瑾高興地說，「這筆額外省下來的資金我們可以投入到研發生產中，以進一步提升產品的性能和質量。」

 

    「今年我們已從日本進口超1.15億元人民幣的商品，根據RCEP規定，中國對日本實現零關稅進口產品的比率將由現在的8%銳增至約86%，對於主要貿易夥伴是日本的企業來講，稅收優惠力度還是比較大的。」廣州小糸車燈有限公司報關主管許淑媛介紹。

 

    不僅汽車零配件的進口將享受RCEP降稅優惠，用於製造汽車車身件的鐵或非合金鋼熱軋卷材、發動機零件、高強度螺栓等一系列汽車零配件產品均將不同程度享受降稅紅利。

 

    「據測算，RCEP實施後，我們公司進口的車身用的鍍鋁卷鋼每年享受稅收減讓可達1300多萬元人民幣，這將大幅降低經營成本，極大增強企業市場競爭力。」廣州紅忠汽車鋼材部件有限公司通關部門主管王媛華介紹，目前公司已在海關指導下為RCEP實施後的進口工作做了充足準備。

 

    廣州JFE鋼板有限公司是一家生產及銷售高檔冷軋、熱浸鍍鋅鋼板的中日合資企業，主要供國內自主品牌、日系、歐美系高級轎車鍍鋅鋼板用於製造汽車外殼，年產鋼板200萬噸以上。

 

    「我們去年向廣州海關申報進口的產品中，原產於日本的貨值占進口總貨值的99%以上。」該公司負責通關業務的曾先生表示。

 

    廣州海關所屬南沙海關關員深入企業詳細講解RCEP政策紅利：「進口熱軋卷材屬於賤金屬及製品，在中國對日本減稅清單中涉及稅號23個，按照2020年廣州JFE鋼板有限公司進口量計算，僅在RCEP生效第一年，企業就可享受關稅減讓約800萬元。」

 

    關稅減免是自貿協定帶給企業政策紅利最直接的體現，也是進出口企業關注的重點之一。RCEP協定生效後，區域內90%以上的貨物貿易最終實現零關稅。同時企業得益於原產地累積等規則，可以憑藉更低的門檻獲得原產資格、享受關稅優惠。

 

    為幫助相關企業了解運用RCEP原產地規則，廣州海關全方位開展「線上+線下」對企宣傳培訓，指導相關企業合理規划進出口貨物供應鏈和產業鏈，充分利用RCEP紅利，服務地方外貿高質量發展。（記者 黃裕勇 通訊員 關悅）