【香港商報網訊】5月9日，湖南株洲先進軌道交通裝備產業鏈推進大會在石峰區国家先进轨道交通装备创新中心召開，探索產業鏈創新鏈互動發展新模式。

 

 

　　會上，株洲市先進軌道交通裝備產業鏈鏈長辦公室、株洲市軌道交通產業協會、株洲市先進軌道交通裝備產業鏈企業聯合委員會先後掛牌。這也意味着，在新冠疫情倒逼全球產業鏈加速重構的關鍵時刻，國內最大的軌道交通裝備產業生產研發基地株洲，正在以鏈長制、產業協會、企業聯合黨委「三方發力、三線作戰」的創新模式，加速打造世界級軌道交通裝備產業集群。

 

　　當今時代，產業競爭早已不再是單個產品或企業之間的競爭，而是平台、產業集群乃至產業生態系統的競爭。今年以來，突如其來的新冠肺炎疫情，對全球貿易和產業鏈供應鏈造成持續衝擊，加速重構世界產業鏈。

 

　　「軌道交通裝備產業是株洲的三大動力產業之一，也是湖南重點打造的三個世界級產業集群之一，更是代表『中國製造』走向世界的閃亮名片，打造世界級產業集群勢在必行。」株洲市委書記、市人大常委會主任毛騰飛認為，打造具有戰略性和全局性的產業鏈，必須支持上下游企業加強產業協同和技術合作攻關，增強產業鏈韌性，提升產業鏈水平，在開放合作中形成更強創新力、更高附加值的產業鏈。

 

　　經過80多年的發展，株洲已集聚了301家軌道交通產業企業，形成了全球相對最完備的集軌道交產品研發、生產製造和營運維保、物流配套於一體的全產業鏈條，擁有先進軌道交通裝備國家級製造業創新中心等110個創新平台。2015年株洲軌道交通產業規模突破千億，是全國唯一的軌道交通裝備戰略新興產業集聚發展試點城市。如今，株洲軌道交通產品出口全球六大洲70多個國家和地區，電力機車全球市場佔有率27%，位居全球第一，城軌車輛國內市場佔有率30%，動車組、機車車輛電傳動系統等多個產品產銷量均為全國第一。

 

　　抓好關鍵環節，株洲聚焦頂層設計發力，出台了相關規劃，布局了產業鏈發展的四個重點：以整車製造為引領主體，拓展幹線軌道交通、區域軌道交通和城市軌道交通的譜系化運載裝備。以「核心部件」和「關鍵系統」為兩大發展核心，掌握核心部件自主研發與創新關鍵技術，拓展關鍵核心系統應用與發展。立足「向上游布局、向中游集聚、向下游延伸」三個向度，引進和聯合大企業推進產業向資金密集的上游布局；以「功率器件及應用、複合新型材料製造、新能源裝備、現代物流服務」為驅動，聚焦延伸產業發展，推動軌道交通產業集群快速發展，把株洲打造成世界一流的軌道交通裝備研發中心和國際領先的軌道交通裝備智造中心，建設全國最大的軌道交通產業服務中心。

 

　　更好地發揮政府推動作用，從2019年開始，株洲以鏈長製為抓手，由市委書記擔任鏈長，分管工業副市長、中車株機、中車株所兩家重點主機企業董事長、石峰區委書記擔任副鏈長，企業家、高校黨委書記當成員，協調解決矛盾問題，不斷優化產業生態。

 

　　多方努力下，近年來，株洲軌道交通產業年均增長13%以上，產值達到1168億元；本地配套率達到80%以上，產業集聚度居全國首位，成功創建了國家先進軌道交通裝備創新中心、國家先進制造業產業集群、國家區域品牌培育試點、省級大功率半導體創新中心等一批金子招牌。

 

　　先後開發了國內首列中高速磁浮列車、全球首列智軌列車、國內唯一8英寸大功率IGBT芯片及模塊封裝生產線、國內第一高速永磁同步牽引電機及系統等一批高端產品。

 

　　產業協會成立後，將以牽線人角色，把分散的資源和單個企業整合起來，搭建行業發展的「平台」，促進企業間合作和抱團發展；以黨委政府的參謀助手和企業的代言人身份，及時反映本行業訴求，提出有價值的意見，為科學決策提供參考。

 

　　按照計劃，協會今年將首先開展產業規劃與統計、政策研究與重大項目申報、行業諮詢與服務、行業標準及檢測認證、行業智能化及信息化推動、產業鏈及中小企業培育等工作，攻關一批國際領先的關鍵核心技術，推出一批自主創新產品，培育一批成長性好的科技型企業，搶佔產業發展制高點。

 

　　企業聯合黨委成立後，工作重心將從「建起來」向「動起來」、「亮起來」轉變，充分發揮好政治核心作用、凝心聚力作用、賦予相應事權，引導發揮產業鏈上各企業黨組織的堅強戰鬥堡壘作用，以黨建工作為統領和抓手增進溝通、促進交流、增強了企業凝聚力向心力，打造具有鮮明特色的黨建品牌，加強上下游企業聯動，帶動整個產業鏈健康發展壯大。

 

　　此次會上還舉行了產業鏈上中下游企業合作集中籤約儀式，BVV車軸、新型軌道交通裝備總部基地、軌道交通新興工程材料基地等15個項目現場簽約，簽約金額107億元。這些項目的落地，將為株洲軌道交通裝備產業鏈發展注入新動力。（劉春林 何雯 王鋒）