繼4月下旬，長沙推出面向公眾的無人駕駛的士服務後，4月30日，長沙舉行智慧公交315線首發儀式，正式面向長沙市民開放運營。活動現場邀請了湖南婦女兒童醫院赴武漢抗擊疫情的醫護人員代表和部分普通市民，作為智慧公交315線的首批乘客。
據悉，智慧公交315線是在原315路傳統公交的基礎上對車輛和路段進行智能化改造。開放運營以後，市民乘坐智慧公交315線，和傳統公交車一樣，到站即停、付費上車、價格不變，還是2元，但是安全性和準點率大大提高了。智慧公交315線的開放運營，讓智能網聯公交信號優先技術進入實際應用軌道，讓市民切實感受到技術革新帶來的紅利。
智能網聯加持 傳統公交車變「聰明」
長沙智慧公交315線西起於雷鋒汽車站，往東止於天馬山首末站，主要沿楓林路運行，共計10台公交車，線路里程15公里，沿途共28個站台，24個交叉路口。
此次智能網聯化升級主要涉及加載車載智能設備、沿線交叉路口配置智能紅綠燈以及加載路側智能網聯設備，並開發315線智能網聯數字交通系統運營監管平台。與過去的傳統公交相比，公交是原來的公交，路線是原來的路線，但是智慧公交315線的「智慧」程度大幅度提升了，為提高城市智慧交通、智慧出行效率提供了全棧式解決方案，打造了建設交通強國大背景下的「長沙模式」。
此次智能網聯化升級主要涉及加載車載智能設備、沿線交叉路口配置智能紅綠燈以及加載路側智能網聯設備。
具體說來，智能網聯公交首先將實現公交信號優先。在車路協同技術的加持下，「路端」可以實時獲取智能網聯公交車輛的速度、位置、駕駛狀態等實時數據，並與交通信號控制系統進行實時聯動。當車輛接近智能路口時，車路協同系統將實時獲取精確的車輛位置、行駛速度、車內乘客數、準點狀態等數據，與交通信號燈控制系統進行數據交互，在科學的多維調控機制下實時調整信號燈各相位時長配置，通過紅燈縮短、綠燈延長等方式實現公交優先通行。同時，結合湘江智能打造的智能網聯雲控管理平台，打造車、路、雲一體化系統，實現接入範圍內智慧公交車、智能路側設備、智能信號燈控制系統、雲控管理平台多維數據交互，將分階段實現片區優先、全局優先，提供智慧公交的通行效率，確保其準點率。
「智能網聯公交的先進性還體現在乘客人數統計、提高準點率，規範司機駕駛行為、輔助駕駛提升安全、提高通行率等多個方面。」湘江新區相關負責人介紹，乘客人數統計可以有效了解交通流量信息，為更加科學合理規劃公交線路，政府決策提供數據支持，同時智能網聯公交能更好地規劃司機駕駛行為，提升駕駛安全性，降低司機的工作強度。對於乘客而言，選擇智能網聯公交出行，不僅能享受到公交信號優先的好處，也能「心中有數」公交車到站的準確時間，更加合理選擇乘坐路線。
「頭羊計劃」首個場景落地 打造智慧交通「長沙模式」
在智能汽車行業快速發展的背景下，長沙在戰略上大膽布局，在發展上一步一個腳印。
4月1日，長沙正式實施「頭羊計劃」（全稱「長沙市智能汽車與智慧交通融合產業頭羊計劃」），開始逐步對重點車輛加載智能終端產品，開展城市道路智能化改造，加快推進智能汽車與智慧城市融合發展，打造了智慧交通的「長沙模式」。
智慧交通是新基建落地的重要一環，在「交通強國」戰略的引領下，長沙以「產業生態為本、數字交通先行、應用場景主導」為核心，構建「車、路、雲、網」一體化的智慧交通建設布局，以「路」為切入點，注重車路協同、以路促車，推動智能網聯與智慧交通融合發展。
此次智慧公交315線的開放運營是長沙「頭羊計劃」實施的首個應用場景，對全市公交的運輸能力、路線優化、錯峰調度等方面具有提升作用，智能網聯技術的下沉對優化成本和補貼可以提供算力和決策支撐。智慧公交315線由湘江智能牽頭，市交通局提供公交車運行數據，協同湘江智能、交警支隊進行線路選擇工作，保證沿線充電樁的配置。市交警支隊統籌315沿線12個路口傳統信號機更換為智能信號機，並提供路側單元安裝調試交通安全保障。希迪智駕負責315線公交車端和路端的智能化改造，並進行車路雲聯調。長沙交通集團湖南巴士公共交通有限公司全程鼎力配合并予以支持。
未來三年，「頭羊計劃」將由湖南湘江新區管委會牽頭，開展加強對重點車輛的監管與服務、安裝汽車電子標識及建設識讀基站、加快道路智能化改造、實現公交信號優先與輔助駕駛等工作，包括三年內實現長沙市公交車7444輛智能化、網聯化改造。
長沙、湘江新區將繼續以國家智能網聯汽車（長沙）測試區為平台，探索智能駕駛全產業生態環境，緊密聯繫交通強國國家戰略，踏踏實實把智能駕駛產業的每一步走好，打造全國規模最大、技術應用領先、配套設施完善的交通強國示範區、國家車聯網先導區和國家公交都市建設示範區，加速打造「智能駕駛之城」。 （來源長沙發佈）