国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)近期发布的预期报告显示，2020年全球航空运输业净利润将达到293亿美元，高于2019年259亿美元的预期净利润。如达成预期，2020年将成为全球航空运输业连续盈利的第11年。

　　根据国际航协的预测，2020年全球航空运输业资本投资回报率预计为6%，高于2019年的预期水平5.7%;税后净利润率预计为3.4%;行业总收入预计将达8720亿美元，增长4%;客运量预计将达47.2亿人次，增幅达4%;货运量则预计放缓至6240万吨，增长2%，涨幅为三年来最低。此外，预计2020年航空公司服务的城市对开航线数量将增至23162条，同比增长4.2%;与航空旅行相关的旅游支出将达到9680亿美元，比2019年增长7.3%。

　　分区域来看，亚太航空公司受益于全球贸易和航空货运的温和复苏，2020年的净利润预计将达60亿美元，高于2019年的49亿美元，净利润率为2.2%;北美航空公司的净利润预计将达165亿美元，低于2019年的169亿美元，占行业总利润的比例预计从2019年的65%降至56%;欧洲航空公司2020年的预期净利润为79亿美元，高于2019年的62亿美元，虽然欧洲地区总体营运状况相对良好，但实际上底部的多数航空公司处于盈亏平衡或亏损状态，2019年有不少欧洲中小航空公司出现危机;非洲、中东和拉丁美洲航空公司2019年预期亏损，但随着经济回暖，有望在2020年恢复盈利，中东地区航空公司2020年预期亏损10亿美元，非洲地区预计将亏损2亿美元。

　　根据全球航协预测，航油价格下降、客运需求增长成为驱动2020年全球航空运输业呈现盈利趋势的重要因素。2019年，原油平均价格约为65美元/桶(布伦特原油)，低于2018年71.6美元/桶(布伦特原油)的价格。2020年，石油价格预计将进一步下跌至63美元/桶(布伦特原油)。航油价格也将随之下滑，平均价格或为75.6美元/桶(2019年为77美元/桶)。同时，2020年客运需求(收入客公里)预计将增长4.1%，客运运力(可用座公里)预计增长4.7%，客运收入(不含辅营收入)预计将达5810亿美元，增长2.5%。

　　国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示，由于重组和成本削减不断带来红利，航空业已连续10年实现盈利。2020年航空业面临的主要问题是运力如何发展，尤其是波音B737MAX飞机复飞运营及延期交付。(王胜男)