骑行未支付收到催收通知 企业回应不涉及一般个人社会信用

 

　　“您的账号有一单骑行费用未支付，请及时支付，以免影响信用。”近日，多位青桔单车和小蓝单车用户都收到滴滴出行这样一条短信提醒。“影响信用”的说法不免让人心里“咯噔”一下：如果不及时支付骑行费用会不会影响个人信用？未来贷款、乘坐飞机高铁等会不会因此受限？

 

　　对于用户的担忧，滴滴出行回应说：这是旗下单车品牌新上线的单车业务催收项目。目前短信中所说的信用仅限于滴滴出行平台，不涉及一般人理解的个人社会信用。

 

　　企业借助信用手段规范共享单车管理是未来监管方向

 

　　记者注意到，目前主流的共享单车企业大都采用平台信用分管理制度。摩拜单车和小蓝单车方面介绍，信用分大幅扣减以及骑行费用大幅调高主要是为了约束违反交规、破坏车辆等严重违规行为。

 

　　摩拜：骑行者出现违反交规、弃车走人的行为时，信用分将会被扣50分；用车成本会从半小时一块钱提高到半小时一百块。

 

　　小蓝单车：我们会将他的信用分扣至零分，冻结账户。后期不配合警方处理的无法使用小蓝单车。

 

　　去年11月1日起，北京市提出要将共享单车承租人纳入信用管理。今年7月，深圳市明确，对违规骑行、停放以及恶意破坏的个人将列入“失信名单”。南京市交管局也明确，共享单车使用人如有交通违法未处理将被列为交通违法失信人员。

 

　　对于各地各企业借助信用手段规范共享单车管理，交通运输部科学研究院研究员李燕霞认为这是未来的监管方向。李燕霞表示：“比如建立企业用户信用记录，强化企业质量评价，建立企业之间信息联盟信息共享，对规范企业的运营行为和对规范用户的骑行行为都是很好的尝试。”

 

　　社会信用体系建设要依法依规、合理适度 防止泛化和扩大化

 

　　那么，企业涉及的用户信用信息能否全盘纳入社会信用体系？国家发展改革委日前表示，推进社会信用体系建设要始终坚持依法依规，合理适度，防止失信行为认定和记入信用记录泛化、扩大化。发言人孟玮表示：“什么样的失信行为将纳入信用记录，失信到什么程度列入‘黑名单’，列入‘黑名单’后将受到哪些制约和惩戒，这些都要有明确的法定依据。这就要求我们做到防止失信行为认定和信用记录的泛化和扩大化；防止失信‘黑名单’认定和实施失信惩戒措施的泛化和扩大化；防止包括个人信用分在内的其他信用建设举措应用的泛化和扩大化。”

 

　　因此，共享单车企业所涉及的用户信用信息尚存在评价标准是否完备、评价依据是否符合法律法规、信息是否经过公示、信息是否安全等问题，还需进一步探索。