3月11日，《国际金融报》记者获悉，特斯拉创始人马斯克发表内部公开信称，特斯拉旗下电动汽车(不包括3.5万美元标准续航版Model 3)在全球的售价将自3月18日起平均上涨3%。

　　与此同时，特斯拉中国区也调整了先前定下的“取消销售提成，率先关闭上海两家门店”的决定，改为“销售提成有条件恢复，上海门店合并管理”。(延伸阅读：独家 | 特斯拉将取消中国一线销售人员提成，逐步关闭线下门店)

　　马斯克在公开信中表示，在未来的几个月内，特斯拉将保留比先前更多的门店。在大多数情况下，特斯拉近期关闭的大约10%的门店没有通过夏洛克·福尔摩斯测试。这也意味着，这些商店位于非常难以找到的地方，只有福尔摩斯才能发现。

　　因此，特斯拉必须把那些门店关闭，即使那些门店是特斯拉在该地区销售的唯一手段。还有部分高曝光区域的特斯拉门店因为销量低下而被关闭，那些门店未来会重新开张，但雇员人数会更少。

　　此外，特斯拉旗下还有20%的门店正在评估中，将会根据其未来几个月的效益决定是否会继续经营。

　　特斯拉方面表示，为了维持更多的门店继续营业，所以需要将全球汽车的平均售价提高3%左右。这似乎是基于现在客户和未来客户之间的一个合理折衷：特斯拉将仅关闭一半的门店，但也只能节省一半开支。

　　马斯克称，目前的价格维持至3月18日，潜在的车主会有一周时间下单。3.5万美元的Model 3不会涨价，涨价只适用于更昂贵版本的Model 3、Model S和Model X。

　　3月初，特斯拉推出3.5万美元版标准续航Model 3和售价3.7万美元的“标准Plus”Model 3，同时下调了其他版本Model 3的售价，后轮驱动单电机长续航版本的售价由43.3万元降价至40.7万元;双电机全轮驱动的售价由49.9万元降至45.5万元;高性能四驱版本由56万元降价至51.6万元。而Model S降价1.13万至27.75万元，幅度最大的是Model X P100D，降价达34.11万元。

　　特斯拉的降价行为引来了特斯拉现车主极大的不满，不少车主在特斯拉直营店门口要求特斯拉提供补偿。

　　蔚来汽车董事长李斌也认为，特斯拉近期多次降价行为对于品牌、消费者的忠诚度是一个巨大的伤害。

　　汽车分析师孙少军表示，特斯拉的一切行动都是全球统一的，中国区不受到影响是不可能的。但中国区依然有其特殊性，特斯拉必须对此有进一步考量。

　　孙少军称，上次特斯拉在中国区宣布关店和取消销售人员提成之后，迫于压力召开了紧急会议，修改了先前的决定。

　　特斯拉定下的全新政策规定显示，中国区销售提成的情况将取决于3月份的销售数据，如果截止到3月底能完成总计15000辆的销量，中国区可以向马斯克申请恢复部分提成。另外，上海两家门店暂缓关闭，改为合并管理。

　　此前在3月7日，《国际金融报》记者曾获悉，特斯拉内部宣称，将从2019年第二季度开始，取消中国区所有一线销售提成，逐步关闭线下门店，其中上海的两家门店将被率先调整。

　　(国际金融报记者 张珩)