新浪财经讯 美股上市公司蔚来汽车发布了未经审计的四季度及2018全年财务报告(NIO Inc. Reports Unaudited Fourth Quarter and Full Year 2018 Financial Results)，由于是国内“造车新势力”的代表企业，引起业内广泛关注。　　

　　蔚来汽车2018年表现如何，在产销量、业绩和未来预期等方面有什么值得关注之处?新浪财经梳理出蔚来汽车2018年5大看点，供投资者更快、更好的了解公司最新进展。

　　看点一：全年销量过万

　　市场关心的ES8产销量问题有了答案。

　　公告显示，蔚来汽车ES8车型从下半年开始实现生产和销售，全年产量12775台、已交付11348台，双双破万，完成了李斌当初的“诺言”，其中四季度产销量分别为8069台和7980台，环比三季度增加91.8%和144.2%，产能爬坡速度似乎不错。　　

　　看点二：卖一台ES8亏80万 

　　随着销售的增加，蔚来汽车营业收入也在同步扩大，但同时亏损增加幅度更大。

　　数据显示，公司从2017年0收入到2018年实现营业收入49.51亿元，成果卓著，不过净亏损额则从2017年的50.2亿元扩大到了96.4亿元，归属普通股股东的净利润更是从-75.6亿增加至-233亿，亏损分别增加了一倍和两倍。

　　按照2018年约12000辆的产销量和96.4亿元的净亏损额估算，平均卖一台ES8，蔚来汽车要净亏大概80万元人民币，这还是在有每台车约10万元的补贴情况下的成绩。　　

蔚来汽车2018年主要财务数据

　　看点三：ES8平均售价42万 特斯拉降价压力大 

　　从披露的数据看，在公司2018年49.5亿的营业收入中，有48.5亿是来自汽车销售的收入，按照已交付的11348台算，每辆ES8的售价约为42.7万元。

　　众所周知，蔚来的竞争对手、新能源汽车龙头特斯拉在几天前将全系列车型售价再度进行了下调，从4.4万元到34万元不等，幅度前所未有。降价之后，特斯拉Model 3的指导价为40.7万元至51.6万元，已与ES8处于同一水平。

　　虽然ES8与Model 3车型不同、定位也不一样，但凭借特斯拉在业内的口碑和良好的使用体验，以及即将推出的售价3.5万美元的基础版Model3，蔚来汽车今后的销售压力想必不小。

　　看点四：销量腰斩 2019开局艰难

　　公司公告显示，2019年1月和2月，ES8销量仅为1805台和811台，相比之前销售下滑速度明显加大。

　　同时，公司预测2019年一季度，ES8交付量约在3500台至3800台之间，环比2018年四季度大幅下滑52.4%至56.1%;营业收入预计在13.9亿元至15.2亿元之间，环比大幅下滑55.9%至59.5%，销量和营收预计全部腰斩。

　　公司首席财务官Louis T. Hsieh在公告中解释称，交付量连续下降超出预期，原因一是市场预计2019年国内电动汽车补贴将全面退坡，二是元旦、农历新年假期等季节性放缓，三是去年年底为多拿补贴而“抢跑”、加快交付带来的高基数影响。

　　此外他还表示，不仅一季度，由于要等待2019年电动汽车补贴政策落地，2019年第二季度的交付量也可能会继续疲软。

　　看点五：嘉定工厂黄了 继续依靠江淮代工

　　在公告的“最新进展”部分，蔚来汽车还披露，已终止其在上海嘉定工厂的建设计划，将依靠江淮汽车(5.650, -0.03, -0.53%)继续走合作代工的路线。

　　根据公开资料，由于缺少新能源汽车生产资质，除目前ES8和即将交付的ES6均由江淮代工外，早在2017年，蔚来汽车就与上海嘉定区政府签署协议，计划在嘉定投资166亿元建设新产线，厂区规划土地面积约800亩。

　　新浪财经还注意到，此次终止嘉定工厂的建设，可能也受到特斯拉在上海建厂的冲击。今年1月7日，特斯拉超级工厂在上海临港(25.880, 0.00, 0.00%)产业区正式开工建设，一期规划产能达25万辆，包括Model 3、Model Y等纯电动车型，全部建成后，年产能将达50万辆纯电动整车。

　　蔚来汽车在公布财务报告后，盘后股价大跌近20%。看来市场对蔚来汽车这份2018年成绩单已经用脚投了票。

　　(公司观察 文/昊)