【香港商報网訊】記者伍敬斌報道：中國汽車工業協會昨日公布的數據顯示，中國1月份乘用車銷量為202.11萬輛，同比下降17.71%，創7年來最大單月跌幅。
專家認為，1月汽車銷量放緩的原因可能是經濟放緩疊加春節效應，但春節效應是主因，估計2月份的數據會比1月份更弱。目前，雖然政策層面強調要促進汽車消費，但還沒有相應的措施落地。實際上，中國對於汽車的需求仍然很大，如果能夠在一些城市放開限購，那麼汽車消費很快就能提升，一刀切的政策不僅不利於汽車行業的發展，也不利於人民群眾的需求，完全可以針對一些有需要的人士放開限購。
春節因素致汽車銷量降低
數據顯示，1月中國汽車生產236.52萬輛，同比下降12.05%;銷售236.73萬輛，同比下降15.76%。其中，乘用車生產199.51萬輛，同比下降14.39%;銷售202.11萬輛，同比下降17.71%。
同期，商用車生產37.01萬輛，環比下降13.44%;銷售34.62萬輛，環比下降19.18%。
如此大的降幅，主要還是因為春節假期的效應。中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師賈新光在接受本報採訪時表示，因為春節一般在2月份，春節假期導致工作日減少，銷售減少，那麼1月份汽車的產量就會減少，而這也影響到了1月份的銷售。實際上，按照歷史經驗，2月份的汽車銷售數據會比1月份更慘。
當然，經濟下行壓力的疊加也可能起了一些影響，但這並不能說明什麼，歷年的一二月份汽車銷售數據都不佳，所以主要還是春節因素導致的。如果要分析汽車行業的情況，3月份的數據比較客觀。
另外，數據顯示，1月重型貨車產銷10.49萬輛和9.87萬輛，環比增長6.42%和19.57%，產量同比增長3.99%，銷量下降9.94%。
新能源車政策有變刺激消費
不過，與乘用車相比，新能源汽車仍然表現出色。賈新光認為，新能源汽車逆勢而上的原因是2019年新能源汽車補貼政策有變，大家都在搶最後的補貼。消這一現象在美國當年發展新能源汽車的時候也出現過。
國金證券認為，補貼政策的變化和高質量產品的加速投放，成為新能源乘用車2018年下半年以後銷量保持高增速的重要原因。目前，主要合資品牌逐步開啟新能源產品布局，造車新勢力進入密集交付期，市場供給進一步豐富。但2019年補貼政策即將落地，市場預期大幅退坡，新能源車型盈利壓力更大，車企將加速分化。
適當放寬限購有利行業發展
1月29日，發改委等10部門印發推動消費增長方案，強調要促進汽車消費，包括持續優化新能源汽車補貼結構、促進農村汽車更新換代、加快繁榮二手車市場等。這會不會使中國的汽車消費有所提振?賈新光認為，目前看到的這些信息和方案都沒有形成真正的措施，並且不是很切實際。比如說「汽車下鄉」，大家都普遍不看好，現在很多農村日漸空心化，都是老人婦女孩子，消費能力有限。而如果從市場和經濟角度分析，如果那十幾個汽車限購的城市不限購，那麼汽車消費很快就能上來。
賈新光建議，一刀切的政策不僅不利於汽車行業的發展，也不利於人民群眾的需求，完全可以針對一些特別急需用車的家庭放開限購。這樣既促進了汽車消費，也滿足了大眾日常出行需要。
純電動汽車能耗指標標準發布
據國家市場監管總局消息，《電動汽車能量消耗率限值》等646項國家標準昨日批准發布。其中有關電動汽車的國家標準，是全球首個針對純電動汽車能耗指標提出要求的技術標準，將促進純電動汽車節能技術應用，推動電動汽車降低能耗。
此次發布的646項國家標準涉及道路交通、養老服務等多個領域，不屬於強制性標準，將在方便人們生活、保障人民生命財產安全等方面發揮重要作用。
其中，《道路交通標志和標線》國家標準，提出在學校區域放大標志尺寸、加強標志反光性，並從速度限制和停車管理兩個角度入手，降低學校區域交通安全風險。《養老機構等級劃分與評定》國家標準，對養老機構等級劃分與評定提出102條要求，填補了養老機構等級劃分與評定國家標準的空白，增強機構等級透明度，方便老年人選擇滿意的養老機構，讓老年人老有所依、老有所養。
人人車否認破產 將啟動戰略升級
昨日有消息稱，二手車電商平台人人車宣布破產，目前已通知所有員工離職。對此，人人車官方回應稱，消息不實。
人人車表示，「關注到在社交平台集中出現『人人車正式宣布破產』、『人人車關閉所有站點』、『人人車資金鏈斷裂』等不實消息，均為假消息，存在人為故意傳播的情況。目前一切業務運轉正常，持續為用戶提供靠譜的汽車交易服務。」
除此之外，人人車還表示，「對於上述惡意製造人人車謠言的行為，人人車已蒐集好證據，並向公關機關及相關部門報案。」
新戰略試點17城市
隨後，人人車創始人兼CEO李健發布全員內部信，稱人人車將正式啟動「新平台，新零售」的戰略升級。並表示，已經為此次戰略升級做好了充分準備，包括充足的資金和策略保障，強大的股東和夥伴支持等。
內部信顯示，在新戰略下，人人車平台將在品牌、技術、資源上的優勢，與合夥人的經驗、技能、主觀能動性充分結合起來，實現二手車交易效率的提升，實現用戶體驗的優化，以及個體自身價值的最大化。
李健在內部信中表示，2018年，新戰略已經在杭州等17座城市進行了試點，幾個月下來，售罄率、用戶滿意度等核心指標得到了明顯提升。「在新戰略的指導下，將啟動平台化運營，對合夥人進行資金、場地、品牌等多方位的賦能。」
其中，幾大扶持和賦能舉措包括：成立8000萬元的專項扶持基金，對合夥人進行資金賦能，定向幫助合夥人開展保賣等業務;落地新零售門店，為合夥人提供場地、檢測、定價、整備、金融、售後等一條龍服務;加大品牌廣告投放，構建從交易到維修保養、保險、延保的全方位生態。
