【香港商報网訊】中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）昨日表示，中國大型客機C919型號的第三架試飛機在當天完成首飛，標誌着目前共3架C919飛機進入試飛狀態，試飛工作全面提速。之後，C919還將開展顫振、空速校準、載荷、操穩和性能等科目的試飛，2021年前後投入商用。

　　內部結構已完成調整

　　C919是中國首款具有自主知識產權的幹線民用飛機，於2008年開始研製。2017年5月5日，第一架C919在上海浦東機場首飛成功，國人振奮，中華民族幾百年的飛天夢想得以實現。2017年12月17日，C919第二架試飛機102架機在上海浦東國際機場完成首次飛行。轉眼間又過去1年，C919目前造得如何了？進展如何？

　　12月28日中午12時45分，國產C919大型客機第三架試飛機平安降落上海浦東國際機場，圓滿完成首飛，標誌着目前共3架C919飛機進入試飛狀態。中國商飛介紹，在1小時38分鐘的飛行中，這架C919飛機完成了21個試驗點；此次飛行後，該架飛機將適時轉場西安閻良，開展顫振、空速校準、載荷、操穩和性能等科目的試飛。

　　另據專業媒體「航空物語」介紹，昨日試飛的第三架飛機儘管塗裝與前兩架C919一致，外形也不易看出區別，但其內部結構已經基於前期試飛試驗成果進行調整，將用於向中國民航局申請型號合格證（即接受官方測試以證明C919設計合格），因此稱得上第一架「真正C919」。正如商飛所言，昨日首飛時間少於前兩架飛機，是因為「飛機成熟了，不用進行那麼多科目的測試」。

　　此次飛行後，C919飛機103架機將適時轉場西安閻良，開展顫振、空速校準、載荷、操穩和性能等科目的試飛。目前，C919飛機兩架試飛機在西安閻良、山東東營和江西南昌開展多地同步試驗試飛，另有3架試飛機正按計劃進行部裝、總裝。

　　後續還有多道難關

　　根據計劃，中國商飛將投入6架試飛機，全面開展失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫高寒等科目試飛，同時有2架地面試驗飛機分別開展靜力試驗、疲勞試驗等工作。

　　據央視新聞報道，在第三架C919試飛機試飛的同時，第四架試飛機也即將進行總裝，將在明年完成全部6架試飛機的生產。飛機總裝車間負責人孟建新介紹，經過前面兩架試驗機的總裝、試驗，現在C919的生產速度要比剛開始時提高不少，且生產質量明顯提高，許多自動化智能裝備已經投入到了C919的生產過程中。

　　公開資料顯示，C919國產大型客機是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的幹線民用飛機，於2008年開始研製，設計載客超過160人，航程超過5000公里，是目前世界最先進的單通道幹線客機之一，2021年前後投入商用。據《科技日報》此前報道，大型客機C919突破了100餘項關鍵技術，包括飛機發動機一體化，電傳飛控系統控制律設計，主動控制等技術，推動中國交通運輸業自主創新能力持續增強。

　　截至目前，中國商飛已取得C919訂單超過800架，但C919要完全商用，還需一個很長的過程，畢竟，C919的製造涉及到數百乃至數千家供應商，這其中很多重要部件還是外國公司生產。同時，C919完全商用，還需要一系列的安全驗證，各種適航證的獲取等等。