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比亞迪AEB實現時速130公里剎停

比亞迪AEB實現時速130公里剎停

責任編輯:林梓琦 2023-12-21 17:26:17 來源:香港商報網

    在車企開啟AEB競賽之際,比亞迪AEB系統測試視頻被曝光。新浪科技獨家獲得的測試視頻顯示,搭載比亞迪AEB系統的仰望U8,在日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車等三個場景下,實現了制動並剎停,在智能化領域獲得了全球的關注和認可。

    日前,車企之間關於AEB的爭議登上微博熱搜,引發用戶和行業廣泛關注。AEB自動緊急制動系統是一項主動安全輔助功能,包含碰撞預警和自動緊急制動兩個功能。系統通過傳感器攝像頭及多種雷達自動探測前方目標車輛、行人或障礙物,當本車輛與前方車輛、行人或障礙物有碰撞風險時,觸發碰撞預警,採取報警方式提醒駕駛員。當駕駛員制動過晚、制動力過小或者完全無制動措施時,觸發自動緊急制動功能,輔助駕駛員避免或減輕碰撞。

    目前,行業大多數車型能在60km/h速度段下實現車對車的剎停,但若前方目標換成行人、兩輪車等目標性能則會存在一定下降;部分以智能駕駛見長的車企,在80km/h下也能實現車輛目標的穩定剎停,在複雜的行人、二輪車等場景也有相當不錯的能力。而當速度提升到100km/h時,無論是對感知能力、規控能力,還是底盤制動能力都提出了更高的要求。

    從此次曝光的比亞迪AEB系統測試視頻中可以看到,在日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車等三個場景下,測試車輛的制動距離非常短,剎停後與測試假車間的距離很長,同時測試車的姿態控制也更好。

    此次比亞迪AEB系統實現130km/h制動並剎停,也刷新了行業紀錄。知情人士表示,這是由於測試車仰望U8搭載的易四方、雲輦等技術,實現了動力與底盤的毫秒級協同控制,提升了AEB系統觸發後的駕乘舒適性。

    實際上,AEB系統之爭背後,是包括智能駕駛在內的智能化之爭。行業普遍認為,電動化是新能源汽車競爭的上半場,而下半場則是智能化。這也更加考驗車企的軟硬件綜合技術能力。

    比亞迪董事長王傳福此前曾指出,企業制勝首先要有核心科技,新能源汽車變革是一場技術革命,有核心技術的企業才能活下來,如果只是簡單拼裝,活下來的概率很小。(記者 焦家志 通訊員 陳嘉珮)

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